新柔地铁明年初通车 候选人如何破解交通难题？(4/7/26)
新柔地铁预计明年初通车，位于柔佛新山的武吉查卡站，将成为连接新马的重要门户。随着大批人流即将涌入，地铁所在的士都兰选区也成为本届柔佛州选举的焦点之一。
新柔地铁预计明年初通车，而新山武吉查卡站的所在地士都兰区，预料将迎来大批人流。接受访问的选民普遍欢迎地铁带来的经济发展，但更希望新一届州议员能拿出具体方案，解决交通、停车位及租金上涨等问题。
新柔地铁通车后，从我国乘车抵达新山武吉查卡站（Bukit Chagar）只需约五分钟，而武吉查卡站就坐落在士都兰选区内。
根据报道，每列列车有四节车厢，最多可承载约1000名乘客，意味着新柔地铁高峰时段的单向运载能力可达每小时1万名乘客。
《8视界新闻网》记者昨天（3日）走访本届柔佛州选举焦点战区之一，也就是出现四角战争的士都兰（Stulang），向当地选民了解他们对新柔地铁通车后的看法。
新山中央车站载客点的车龙。（图：叶衍娴）
交通衔接性急需提升
经营咖啡店的52岁士都兰区选民卓熙雄认为，地铁通车后将带动新柔两地经济，包括新山商家的生意，但目前最大的问题在于交通的衔接有待提升。
“因为地铁（载客）进来，这里就需要有交通工具（接送），就是汽车，然后马路也要做的更大、更方便，建更多条道路。最主要还有那个停车位，因为有时繁忙的时候没有停车位，就会造成交通阻塞。”
40岁的工程经理高先生同样认为，新山目前的交通规划，其实根本追不上新柔地铁开通后，随之而来的人流量。
“当我们双方政府在讲说多少人流量的时候，其实给我们在新山工作的人来讲是个负担，尤其是我们的硬体设施方面。”
他坦言，新山交通规划比较老旧，因此希望借由州选，候选人可以针对硬体设施提出更好的规划。
53岁自由工作者林福清则认为，新柔地铁开通后，店租预计会进一步被推高，担心商家吃不消。
“可能（会起）50%、60%，甚至80%，也是个问题。如果生意额可以填补的话还可以，如果不行的话，也不是说很好。”
曾笳恩：建议尽量禁止车辆进入地铁站范围
代表希望联盟行动党的原议员曾笳恩接受《8视界新闻网》访问时说，新柔地铁通车后，肯定会让周边经济更蓬勃发展，也将刺激当地零售。
不过，他也理解不少居民担心日后武吉查卡站周围可能出现更严重塞车情况，以及生活成本上涨等问题。
对此，曾笳恩说，当地交通一直都有在进行提升，包括给居民提供“myBAS”短程巴士服务，以及兴建行人天桥，将武吉查卡站与周边的主要核心区域衔接起来。
他也提到，中央政府已批准价值超过100亿令吉（超过31.7亿新元），供新山建设高架智轨电动列车系统（E-ART）项目，以缓解新山的交通拥堵情况。
不过，他也建议尽量禁止车辆进入武吉查卡站范围或停车。
“我们鼓励大家搭巴士，然后我们也会跟私召车业者，譬如Grab说好用好像GrabShuttle的服务，这样就能大大减轻堵车的问题。”
曾笳恩：若连任将优先推动“一检两通”
另外，在疏通长堤拥堵方面，曾笳恩认为，新柔地铁通车初期，可能会有大批乘客抢着试搭，但长远下来，估计拥堵情况会出现缓和。据他估计，现有每天利用新柔长堤和新马第二通道的40万人中，将会有部分人士将改搭地铁。
目前，新柔地铁项目已确定采用“一地两检”安排。曾笳恩说，如果能成功守土，他希望日后优先推动“一检两通”的安排。
“我们希望将来不需要两国官员在一起负责检查护照，也就是只需要扫描一次护照，资料可以传送到两国移民局，经审核然后就可以通关，希望两国未来可以给予这样的安排和计划进行讨论。”
本届州选的士都兰州议席候选人的竞选海报，包括国民阵线马华候选人黄成兴（左）、希盟民行党候选人曾笳恩（中），以及国盟候选人林振荣（右）。（图：叶衍娴）
黄成兴：若当选将加快落实高架智轨列车
国民阵线马华候选人黄成兴受访时则指出，可以预见交通将出现阻塞，形成一个非常大的一个挑战。
他说，如果成功当选的话，他将同州政府一起去找中央政府，要求尽快落实高架智轨列车计划。
“高架智轨列车就是交通枢纽的一个接驳站，它可以把抵达地铁站的乘客送到其他地区。“
黄成兴：优先推动五大措施舒缓交通
此外，他也透露，如果成功当选，将优先推动五项措施来舒缓交通，包括建立完整的接驳巴士网络、加快落实大容量公共交通系统、发展外围停车转乘系统、重新规划电召车、德士及巴士上下客区，以及采用智慧交通管理。
“接驳巴士不能只连接大型商场，也必须进入士都兰的住宅区、组屋区、商业区、海滨和美食中心。班次、路线和票价都必须透明，并能够与新柔地铁的营运时间衔接。”
至于生活成本和租金上涨方面的担忧，黄成兴认为，小商家必须自我提升，掌握数码经济。
他也认为，未来柔佛州应该利用新柔地铁和柔新经济特区，吸引更高价值的企业来到柔佛，让年轻人能够在新山找到更高收入、更有发展前景的工作。
