地铁业者SMRT在政府大厦和莱佛士坊地铁站试行电动扶梯双侧站立措施近两周。《8视界新闻网》记者今天（10日）早上走访发现，尽管站内通过广播和告示牌鼓励乘客站在扶梯两侧，但乘客仍集中站在左侧，右侧主要供赶时间的人步行。莱佛士坊站虽然偶尔出现短暂队伍，但没有明显拥堵。
记者早上8点抵达莱佛士坊地铁站，在接下来20分钟的观察期间，没有看到乘客站在扶梯右侧。虽然左侧不时出现队伍，但队伍不长，也很快消散，整体人流顺畅。
现场有工作人员指挥乘客，但记者观察期间，没有看到工作人员主动提醒乘客可以站在扶梯两侧。即使左侧出现队伍，工作人员也没有引导乘客站到右侧。
记者随后在早上9点前抵达政府大厦地铁站。当时早高峰已接近尾声，站内人流不多。记者观察期间，乘客仍选择靠左站立，少数赶时间的人则从右侧步行上扶梯。
乘客忧挡路引发摩擦 仍倾向靠左站立
受访乘客表示，他们注意到鼓励双侧站立的新措施，但由于早已习惯靠左站立、右侧让人通行，因此仍倾向维持原有做法，以免阻碍赶时间的人。
53岁的会计王素香认为，如果扶梯两侧都站满人，赶时间的乘客可能无法顺利通行。她分享，自己曾被其他乘客拍肩膀，甚至有人用雨伞碰她，催促她让路。
她说：“新加坡人很凶的！哎哟，很凶的！”
29岁的人力资源从业员胡小姐则直言，她不喜欢有人挡住去路，尤其在人多拥挤时，更容易感到烦躁。不过，她通常不会开口要求对方让路，而是设法绕过。
她直言：“不要走就站左边，不要挡着我的路。”
66岁的洪女士也表示，自己曾遇过赶时间的乘客匆忙走上扶梯，甚至有人故意撞她。遇到这种情况，她通常会主动让路。
她认为，靠左站立是乘客多年来养成的习惯，要改变并不容易。
31岁的建筑业从业员许嘉鑫认为，双侧站立可能对赶时间的人造成影响，但对习惯站在左侧的他来说，影响不大。他也指出，在电动扶梯上走动存在一定危险。
30岁的建筑业从业员胡凯轩则认为，乘客可以根据自身需求选择站立或步行，站在哪一边主要取决于个人习惯。
也有受访者认为，乘客不必过于拘泥于站立位置。一名受访者表示，在人潮拥挤时，扶梯左右两侧都可以站人，但有些乘客不会主动让路，即使开口提醒，对方也可能不高兴，因此他通常会选择挪到一旁，避免发生争执。
SMRT试行一个月 评估扶梯载客效率
SMRT从上个月29日起，在政府大厦和莱佛士坊地铁站展开为期一个月的试行计划，鼓励乘客站在电动扶梯两侧，以提高使用安全，并评估新做法能否提升扶梯的载客效率。
《8视界新闻网》已向SMRT询问试行措施至今的进展、乘客反馈，以及车站工作人员是否接到主动引导乘客双侧站立的指示。
