兀兰关卡启用新的厂巴专用通关大厅，厂巴乘客的平均通关时间从30分钟缩短至十分钟左右，跨境巴士也可以增加更多趟次，晚间通关高峰因此提早两小时缓解。
移民与关卡局在平日傍晚高峰时段把兀兰关卡的部分离境货运区改造为厂巴专用的乘客通关大厅，厂巴乘客可以到设有15个自动通关柜台的大厅办理出境手续，平均通关时间也从30分钟缩短至十分钟左右。
之前，载送这些员工的接驳巴士和客货车必须在离境巴士候车区等候所有乘客通关，等到大家回到车上才能离开，加剧离境巴士候车区在平日傍晚高峰时段的拥堵情况，同时影响公共巴士服务。
随着这些厂巴被分流到离境货运区，离境巴士候车区的七个巴士停靠处可以腾出三个，汉达英达（Causeway Link）和星运（Transtar）跨境巴士因此可以在平日傍晚高峰时段增加多75和43个趟次。
厂巴乘客通过新的专用通关大厅办理出境手续，平均通关时间可以从30分钟左右缩短到约十分钟。（图：曾琬瑜）
自当局在今年4月17日落实这个安排以来，每日平均有200辆车和3000名旅客改在新的大厅办理通关手续。截至本月20日，已有超过8800辆巴士和客货车以及超过14万2000名旅客使用新的通关大厅。
随着旅客的通关时间缩短，原本经常持续到晚上11点的通关高峰，如今到了晚上9点左右就开始缓解。
兀兰关卡每天的旅客和车流量非常高。以2024年的高峰时段而言，巴士通关大厅每小时最多有约9000名旅客通关。接送员工的接驳巴士和客货车若得等候所有乘客完成通关后再上车，车辆停留时间较长，就会占用巴士停靠位，导致离境巴士候车区在平日傍晚高峰时段出现拥堵。
移民与关卡局表示，将厂巴乘客与公共巴士乘客分流办理通关，有助更有效地利用有限的巴士停靠位。
兀兰关卡助理指挥官副监察宗子聪说，这项措施有效地缩短了乘客的等候时间，并提升了整体旅客通关流量。
“随着陆路关卡旅客和车流量的持续增长，移民与关卡局不断探索创新方案，以提升通关效率，从而优化旅客的通关体验。”
