为了吸引更多本地人加入巴士车长的行列，从明年起，新加入的本地公民和永久居民巴士车长，起薪将调高450元，第一年的签约奖金也将增加2000元。
这意味着，大部分本地巴士车长入行第一年的月薪将高出大约600元，包括底薪、加班费、津贴和奖金在内的平均月薪将达到4000元以上。
陆路交通局管理局今天（3日）连同全国交通工友联合会以及本地四家公共巴士业者——新捷运、SMRT、Go-Ahead和易塔通（Tower Transit），发表联合文告宣布这个消息。
本地公共巴士车长队伍正在老龄化，本地巴士车长的比例也急剧下降，从2021年的54%，下降至2025年的41%。
政府同全国交通工友联合会和公共巴士业者协商后，决定为业者提供资助，调高新加入本地巴士车长的起薪和签约花红。
目前，本地巴士业者所提供的签约奖金介于7200元到3万元之间。
现有巴士车长将获一次性薪资调整
为了维持薪资公平性、留住现有巴士车长，以及肯定他们的贡献，巴士业者们和全国交通工友联合会达成协议，为所有在职巴士车长进行一次性的薪资调整。
共有1600名巴士车长的易塔通透露，旗下所有全职巴士车长的月薪将会增加90元。《8视界新闻网》正在向其他公共巴士业者了解他们的调整细节。
公共巴士业者也会继续提升巴士车长这份工作的吸引力和安全性，例如减少分段班次安排和缩短长途路线的连续驾驶时间。
交通部代部长萧振祥表示，巴士车长在我国公共交通系统中，扮演着至关重要的角色。扩大巴士车长队伍将有助于改善工作条件，包括轮班制安排，并使巴士车长成为更可持续发展的职业。
全国交通工友联合会执行秘书杨涴淩则表示，工会支持调高本地巴士车长工资和签约奖金的举措。
“全国交通工友联合会一直以来都致力于为公共交通从业人员争取更高的薪资、更好的福利和更广阔的就业前景。他们始终是新加坡公共交通系统的中坚力量。”
杨涴淩也说，随着巴士车长队伍老龄化，我们必须吸引更多年轻国人加入这个行列，并确保巴士车长依然是一份有意义的职业。
全国交通工友联合会将继续同劳资政三方紧密合作，确保公共交通从业人员获得公平的报酬和充分的支持。
