碧山地铁车厂升级工程竣工，车厂采用多项自动化技术来提高效率。列车检修能力翻倍，从每月的两列增加到四列，检修时间也减半，同时省下约三成人力。
以往技术人员在检修列车时由于升降台无法横向移动，员工必须反复重新调整组件位置，耗时耗力。如今使用具备360度全方位移动功能的遥控升降台工作变得更简单。
像这个转向架就是地铁非常关键的组成部件加上轮子的话重量可达2.4吨之前技术人员都必须用桥式起重机来移动，不过如今公司引进轨道导引车辆和自动化转盘来移动，不止减轻技术人员的负担同时也更精准、更安全。
维修团队之前依靠传统扭矩扳手，扭矩数值需要由员工手动记录，容易出现人为错误。如今使用数码扭力扳手，配有传感器和数码界面提供实时数据，确保组件被紧固到精确规格。这些都是SMRT车厂4.0升级项目中的几个全新设备。接下来所有列车检修工作都将在碧山车厂进行。而大士西车厂将专注于预防性和纠正性维修。
腾越科技董事经理张骏德说：“作为解决方案的提供商，我们凭着多年的地铁维修经验和工程专业与伙伴共同打造车厂4.0，它简化并优化维修流程，减少人力并提高效率以及品质管控。”
交通部代部长萧振祥为升级后的碧山地铁车厂主持推介。车厂也增设改善中心，记录SMRT自2018年以来，以改善法提升工作效率的各个项目。
SMRT主席佘文民说：“我们已完成将近9000项改善项目，收到超过1万6000个员工的建议，并在过去七年取得约7亿元的直接和间接成本节省。”
改善中心。（图：陈思璇）
改善中心。（图：陈思璇）
改善中心。（图：陈思璇）
改善中心。（图：陈思璇）
改善中心。（图：陈思璇）
轨道导引车辆。（图：陈思璇）
轨道导引车辆。（图：陈思璇）
