地铁环线（CCL）前天（17日）起分阶段进行隧道加固工程，影响通勤乘客的乘车时间。今天是工程展开后的首个上班日，为应付部分区段的调整，不少乘客选择提早15到30分钟出门。
《8视界新闻网》早前报道，从本月17日至4月19日，地铁环线（CCL）将分阶段进行隧道加固工程。工程期间，来往巴耶利峇站和蒙巴登站的列车将使用仍开放的单一隧道运作，在单边月台行驶，列车班距延长至每十分钟一趟。
为缓解通勤压力，陆路交通管理局在早高峰时段提供接驳巴士。其中，37A号接驳巴士在早上7点至9点之间运行，从实龙岗前往大成、麦波申以及巴耶利峇。
记者今早7点到实龙岗一带观察，等候接驳巴士的乘客不多，陆续有人到场，但未出现大排长龙的情况。现场约有30到50名工作人员驻守，在地铁站出入口、通道及接驳巴士等候区协助指引乘客。到了8点多，排队人数有所增加，不过巴士很快抵达，整体运作顺畅。
而在巴耶利峇站，每趟约有10到15人等候接驳巴士，平均等候时间约5到10分钟，多数乘客形容，整体安排尚算顺畅。
不过，也有部分乘客坦言对改动不太熟悉。17岁的杨靖雯家住盛港，在樟宜机场工作。她表示，今天并不知道地铁有调整，到站后一度有些不知所措。
她说，她原本打算搭地铁到巴耶利峇转车，后来在工作人员指引下改搭接驳巴士，但担心路况拥堵，无法准时上班。
“我平时早上7点出门，8点45分能抵达机场，明天打算提早半小时出门。”
当局为这次部分区段的调整，早已在受影响地区张贴海报、横幅和指示牌，并与乘客沟通，确保大家清楚了解列车服务的调整情况。
来自宏茂桥的林女士则表示，她为了应付改动提早了15分钟出门。她说，地铁站内人潮拥挤，难以上车，于是改搭巴士。她认为整体安排还算妥当，但担心接下来人潮会持续增加。
也有乘客表示，虽然班距拉长，但现场指示清楚。60岁的卓先生说，他没有特别提早出门，只是在工作人员指引下改搭接驳巴士。他认为指示牌给清楚的指示，现场也有人员协助，整体不算混乱。
首次遇到类似情况的23岁曾女士则说，工作人员主动上前询问和指引，让她顺利完成转乘。
另一方面，也有部分乘客仍选择继续搭乘地铁环线。一名男乘客说，原因是路线较为顺路，即使等候时间可能较长，也不太介意；也有人指出，接驳巴士需步行较远，相对不方便。
多数受访民众表示，理解当局进行必要工程，不过也有人认为，频繁的交通调整为通勤带来困扰，希望工程能尽早完成。
