武吉班让轻轨实加站致命意外发生后，死者儿子受访时表示，父亲永远是他心中的英雄，辛苦养家几十年无怨言，遗憾自己未能在他生前接过重担，让他退休。
这起意外发生在星期一（18日）清晨5点多，地点是武吉班让轻轨实加站，死者是68岁的卢喜星。他生前曾担任一所学校的运营经理，之后则在盛港的一所小学从事校务工作。
死者的独生子卢勇强今年30岁，从事行销行业，他受访时说，父亲生前交友广阔，在外头是个健谈的人，在家中则比较安静，向来以身教感化儿子，也从不会打骂他。
“爸爸不会把爱说出来，我年轻的时候比较叛逆，误交损友，有一次犯了严重的错误，被拘留，那是第一次看到爸爸落泪，在那之后我真心改过，也才真正明白爸爸有多爱我。”
卢勇强在那之后痛改前非，努力工作，也在三、四个月前和父亲约定，要在两年后让自己的经济稳定，扛起养家的重担。
“如果我比较早成熟，这样有可能我爸爸的负担也可以减轻。父亲的遗愿相信是没有看到我成功，毕竟他奋斗了这么多年，我是想要做好一个儿子该做的本分，让他轻轻松松地退休或兼职打发时间，不必那么辛苦。可惜他没有等到那一天。”
他说，自己虽有给家用，也会承担一些基本开销，但主要还是父亲一个人养家，因此经济上并不宽裕，父亲的另一个遗愿应该是想和母亲去旅行。
“我们一家人已经有10多年没有一起出国了，爸爸原本想和妈妈去泰国或中国的。”
（图： 李德承 ）
事发前目送父亲出门 竟是永别
卢勇强回忆起事发前的早上，自己一如既往目送父亲出门，没想到竟是永别。
“ 我见到我父亲的最后一次，其实跟平时差不多一样。我爸爸4点15分就起来，然后我听到我爸爸开了门，从房间出来，我就喊一声爸。他向来健康，只是老了有低血糖的问题，但也没有吃早餐的习惯。之后他在4点45分左右，坐在我旁边穿上鞋子就出门了。”
他在当天早上8点多接到学校来电说父亲没有上班，自己也联络不上他，因此在朋友群里发送信息寻人。
“有朋友通知说实加站轻轨出了意外，我知道爸爸每天都是在那里搭轻轨的，就立刻赶去。当时已经9点多，警方让我去到月台，在掀起布时，我一眼就认出父亲的脚。当下我崩溃了，工作人员扶我到楼下后，我才打电话告诉母亲这个噩耗。”
他说，母亲当下难以接受这个事实，血压飙升入院，如今已经出院。
武吉班让轻轨实加站月台设有紧急按钮。（图：公众提供）
原定周六为父庆生
卢勇强说，这个星期六是父亲69岁生日，原本打算好好庆祝一番，但已经没有机会。
“过去六、七年，我都会为他庆生，一家人的感情很好。”
他说，父亲的灵柩将会在明天早上送往万礼火化场火化。
儿子质疑，为何月台没装上完全关闭的屏门，只有护栏。（图：公众提供）
儿子提出五质疑 望不再有人意外坠轨
卢勇强指出，事件发生后，他向SMRT提出了质疑，希望他们能加强轻轨站的安全设施，避免类似意外再度发生。
他指出，轻轨列车是无人驾驶的，为何连月台也没有工作人员监督，以策安全；为何月台没装上完全关闭的屏门，只有护栏。
“据我了解，我父亲坠轨后，有人按下紧急按钮或通过对讲系统联系工作人员，为什么列车没有立刻停下？”
说到这里，他悲从中来，指出如果有这些安全措施，父亲可能只是摔倒，撞到头，而不是以这样的情况丧命。
另外，他也质疑，轻轨系统是否设有感应系统，以监测是否有人坠轨。
最后，他指出，为何事件在清晨5点发生，警方和民防部队分别在事发后50分钟和1个小时25分钟后才接到通报，赶往现场。
《8视界新闻网》已针对以上问题联系SMRT和陆路交通管理局。
时任交通部长徐芳达在去年2月在国会书面答复时表示，轻轨月台的屏门需要电力供应、通讯和信号控制设备。不过，由于轻轨站面积较地铁站小，如果安装这些设备将会缩小乘客候车的空间。
他指出，为了保障乘客的安全，所有轻轨站都设有固定护栏，也在月台边缘铺设触觉警示钉，提醒乘客已接近月台边缘。
运营商也已经在轻轨站部署人工智能和视频分析侦测系统，能侦测人员进入轨道的情况，也会及时通知控制中心人员，以迅速应对。
