原有望在今年底开动的马来西亚吉隆坡-新山双轨电动火车，由于好些关键硬体设施仍未完工，有可能需要展延至明年才能通车。
马国双轨火车目前只开到柔佛北部城镇昔加末（Segamat），还没开到南部城市新山。当地媒体《星报》近日沿着昔加末和新山中环综合车站（JB Sentral）之间180公里的路线进行视察，发现电气化和信号工程仍未完成。
“希望搭乘马来亚铁道公司（KTMB）电动列车服务（ETS）前往新山的人，可能得等到今年底甚至明年，他们的愿望才有望实现。”
马国原本希望能在今年8月开通从吉隆坡到新山的双轨电动火车服务，之后马国交长陆兆福在6月宣布，双轨火车8月只会开到居銮，今年底才会开到新山。
然而根据《星报》视察，目前在新山附近的路段，接触网系统（catenary system）尚未完工，接触线和其他架空线路设备（Overhead Line Equipment – 简称OHLE）的关键部件也仍未安装。
架空线路设备是由架空线路和支撑结构组成，为电力列车供电的系统，是铁路电气化的重要组件部分。
此外，马来亚铁道公司（KTMB）早前预售6月30日至12月31日的车票时，并没有开放从昔加末南向以外车站的车票。
马来亚铁道公司也在上个星期三（7月30日）宣布暂停明年1月起的预售票，并表示不会在近期内开放预售2026年1月的车票。马来亚铁道公司一般会在半年前开始预售车票。
不过报道也说，马国当局还是在努力加快进程，希望能在本季度让双轨火车服务开到中部城市居銮，但马国陆路公共交通机构至今尚未收到相关申请。
