美国和以色列对伊朗发动军事行动，导致霍尔木兹海峡航运持续受阻。不过，美国总统特朗普宣布协助被困在霍尔木兹海峡的商船安全离开，但这项行动的具体执行方式仍未厘清，令不少航运业者摸不着头脑，表示一切仍充满不确定性。
前澳大利亚皇家海军军官帕克（Jennifer Parker）告诉美国有线电视新闻网CNN，她预计美军将加强部署在海峡及上空，以向试图通行的船只给予“强行针”，侦测并打击任何试图攻击船只的小型船只。
美国中央司令部表示，将出动导弹驱逐舰、百多架军机和1万5000名军事人员，协助解救受困霍尔木兹海峡的船只。不过，这些军事资源将如何让船只重新通过该海峡，目前仍未明确。
随着特朗普宣布相关计划后，伊朗迅速作出反击，警告美国任何试图干预霍尔木兹海峡的行为都将被视为违反停火协议，试图进入或接近霍尔木兹海峡的外国军队，都将遭到攻击。
美军资源有限 护航不现实
对此，有航运业者认为，特朗普的这项计划并不能降低风险。
船舶管理公司 Anglo-Eastern 的首席执行官 Bjørn Højgaard认为：“要解除封锁，需要双方配合，而不仅仅是一方。”
有专家认为，即便美国愿意承担风险，但也质疑美国是否拥有足够的驱逐舰执行护航任务。
退役海军上校舒斯特（Carl Schuster） 表示：“我们并没有足够资源，进行护航行动。”
在上世纪80年代末的“油轮战争”期间，美国曾进行护航行动，在首次护航任务中，两艘商船由五艘美国海军和海岸警卫队舰艇护送。
因此，以目前的情况来看，美国似乎没有足够的资源来组织类似的护航行动。
根据CNN报道，截至4月24日，美军在中东部署了12艘驱逐舰，但这些舰艇无法全部用于海峡护航，因为部分需执行封锁任务，另一部分则需为航母战斗群提供防空保护。
因此，能否真正恢复航运仍充满不确定性。
更多相关报道，请浏览《美以空袭伊朗》专页。
