美国首起特斯拉致命车祸下判 特斯拉须负1%责任

特斯拉 Model S。 图:特斯拉官方网站

美国首起特斯拉电动车致命车祸索赔案本周下判,佛罗里达州法院裁定特斯拉必须为这起车祸承担1%责任,主要责任在于司机以及他的父亲。

根据路透社报道,18岁的巴雷特(Barrett Riley)在2018年5月8日驾驶特斯拉2014款Model S时,以时速187公里试图超车时失控,撞墙起火,巴雷特和车上一名乘客丧命,另一名乘客侥幸生还。

巴雷特的父亲莱利(James Riley)和珍妮(Jenny)指,这起车祸之所以会发生,是因为特斯拉的技师在他们不知情的情况下,关掉他们要求安装的限速器。这个限速器将这辆电动车的时速限制在137公里。

他们因此起诉特斯拉,使这起案件成为特斯拉的首起致命车祸官司。

劳德代尔堡(Fort Lauderdale)法院本周一(18日)下判,裁定特斯拉只须承担1%责任,90%责任在于巴雷特,他的父亲莱利也要承担9%责任,母亲则无责任。

法院也裁定,巴雷特的父母应得1050万美元(约1457万新元)的赔偿,但实际可得的赔偿将按照责任比率进行调整。

特斯拉早前表示,这起惨祸是因巴雷特的鲁莽所致,而且他的父母在他于2018年3月超速至时速180公里被开罚后,就应该没收他的车钥匙。

特斯拉也辩称,是巴雷特骗公司技师关掉限速器。

巴雷特的父母也指,特斯拉的锂离子电池(lithium-ion battery cells)设计存在缺陷,导致车子起火,法官上个月底驳回这项指控。

巴雷特父母的律师发表声明对裁决表示满意,希望这起案件能避免类似意外。

目前,特斯拉也面对其他官司和监管调查,不过相关事故涉及的是特斯拉的自动辅助驾驶(Autopilot)功能,巴雷特的车祸跟这个功能无关。

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