韩国政府委托的一项模拟研究显示，于2024年12月发生的济州航空空难，如果不是跑道尽头有一道混凝土结构，机上179名罹难者本可以全部生还。
法新社报道，韩国在野议员金恩慧（Kim Eun-hye）前天（8日）公布的模拟报告指出，如果跑道尽头并无障碍物，或为易碎结构，飞机本可继续滑行约770米，并最终安全停下，机上人员仅可能只受轻伤。
报告指出，飞机迫降后的滑行冲击并不足以导致严重伤亡，若涉事混凝土结构为可碎结构，飞机很可能只是突破围栏，而不会发生致命碰撞。
涉事混凝土结构是跑道引导系统的组件之一，内部设有无线电天线设备，用以辅助飞机降落。根据国际航空安全标准，此类设施应使用“易碎材料”（frangible materials）建造，以在碰撞时最小化伤害。然而，木浦机场所使用的却是坚固的混凝土结构，引发遇难者家属强烈不满与抗议。
一名24岁遇难者的母亲李孝恩（Lee Hyo-eun）接受法新社采访时表示，模拟结果证实了家属长期以来的怀疑：“我们早就相信，如果没有那处混凝土结构，包括我女儿在内的所有人都能活下来。”
“这项发现只让我们的悲痛更深，因为这是一场原本可以避免的灾难。”
这架从泰国飞往韩国的班机在准备降落时撞上一群鸟，被迫尝试“机腹迫降”。现场目击画面显示，飞机成功降落，但随后滑行至跑道末端，与一处混凝土结构相撞，并瞬间起火爆炸。
