伊朗战事对中东航运造成的冲击，波及亚洲汽车贸易。多地业者表示，原本运往中东的车辆出现延误，运输成本上升。
斯里兰卡科伦坡一间二手车展厅内，车行准备将车辆交付给买家。一名出口商指出，由于运往迪拜的船只拥堵，超过500辆原定运抵斯里兰卡的车辆延误到港。
二手车出口商乌马尔说：“我们约有50辆豪华车和超级跑车滞留在途中，有些车已在斯里兰卡的汉班托塔港卸货，有些在中国的横琴港卸货而我们的一些集装箱货物则被召回日本。”
韩国仁川也同样有大量二手车滞留在港口和车场等待出口。
业者表示中东占韩国二手车出口约35%。当地不仅是终端市场，也连接土耳其和东欧等地。随着运输受阻，资金回流也受到影响。
另一边，在纸醉金迷的城市迪拜，高端汽车市场照常运作。
展厅内各豪华车型继续对外销售。不过仍有业者表示，中价位车型销量有所下滑。
汽车公司销售总监布尔说：“如果从百分比的角度来看，我认为销售额下降的比例大概在15%到25%左右。”
业者指出中东市场占全球豪华车销量不到一成，但利润贡献较高。不过如果冲突持续，预料运费、油价及交付时间等不确定因素，将继续影响汽车贸易。
