美国与以色列对伊朗发动空袭后，霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的海运交通几乎陷入停滞。这个全球最重要的能源运输枢纽之一，如今面临严峻考验，国际油气价格随之飙升。
据《彭博社》报道，自冲突升级以来，伊朗革命卫队警告船只不要通过霍尔木兹海峡，并称商船可能面临导弹或无人机威胁。伊朗此前亦在该水域针对油轮采取行动。随着运输锐减，加上波斯湾国家因储油空间趋满而下调产量，油气价格持续走高。
美国和法国正考虑为油轮提供海军护航，但暂未立即启动相关行动。若出口长期受阻，市场担忧或引发新一轮全球通胀压力。
霍尔木兹海峡为何关键？
霍尔木兹海峡位于伊朗北侧与阿联酋、阿曼南侧之间，全长约160公里，最窄处仅34公里，双向航道各约3公里宽。
该海峡承担全球约四分之一的海运原油贸易。沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、巴林、卡塔尔和阿联酋等国的原油大多经此出口，主要销往亚洲。
此外，全球约五分之一的液化天然气（LNG）供应，大多来自卡塔尔，也通过该通道运输。海峡同时是铝、糖和化肥等大宗商品出口的重要通道。
伊朗是否可能封锁海峡？
根据《联合国海洋法公约》，沿海国家拥有12海里的主权范围，仍需允许“无害通过”（Innocent Passage）。虽然伊朗在1982年签署公约，但尚未正式批准。
伊朗曾多次表示具备实施海上封锁能力，但从未完全关闭海峡。分析认为，一旦全面封锁，西方海军特别是美国可能作出强烈回应。
伊朗无需出动战舰，也能通过干扰、骚扰甚至使用导弹或无人机袭击油轮，增加航运风险。此外，浅水水域使布设水雷成为可能，但这同样存在风险。
美国总统特朗普已警告伊朗勿采取封锁行动，并称美军摧毁了十艘伊朗布雷艇。
海运情报公司Windward指出，冲突期间已有超过1000艘波斯湾船只遭遇GPS信号干扰。
美国能否恢复航运？
特朗普3月3日表示，已指示美国国际开发金融公司（DFC）为过境船只提供政治风险保险，并计划设立最高200亿美元的海运再保险计划。
尽管私人保险仍提供保障，但船东仍担忧人员与船只安全。美国能源部长表示，美军最快可在3月底为船只提供护航，但尚不清楚护航范围是否涵盖所有船只。
美国曾在1980年的两伊战争期间为油轮提供护航。
海湾国家能否绕开海峡？
科威特、卡塔尔和巴林几乎没有替代出口路线。
沙特正通过横贯全国、通往红海延布港的东西双向管道分流出口，该管道每日输送能力可达700万桶原油。但红海同样面临也门胡塞武装威胁。
阿联酋可通过哈布山—富查伊拉石油管道（Habshan-Fujairah pipeline）将部分原油绕开霍尔木兹海峡，每日输送能力约150万桶。
伊拉克则有一条通往土耳其杰伊汉港的管道，但据悉已暂停出口。且该管道仅覆盖北部油田，其大部分原油仍需经霍尔木兹海峡出口。
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