海水水温上升和冰层消融，正逐步在北极打开新航道，有望将中国到欧洲的航运时间缩短一半。不过要在冰封的海面航行，必需使用关键设备破冰船。而芬兰正是这方面的领头羊，全球大约80%的破冰船都由芬兰公司设计。
要在一望无际的冰封海域航行，必须靠划破冰层的破冰船开辟航道，让紧随的船只得以前行。北极冰层变薄让航行更容易，但多变的天气也带来新挑战。
芬兰破冰船公司销售与市场主管乌斯卡利奥说：“可航行的公开水域范围可能会扩大，但也可能有更多风暴，因此破冰船必须具备在开阔海域和大风浪中作业的能力。”
芬兰是全球唯一所有港口水域在冬季都会结冰的国家，当地由此发展出破冰船技术。随着大国争相扩大在北极圈的影响力，各国对破冰船的需求也增加。
美国早前就以国家安全为由向芬兰采购11艘破冰船。除了军事布局，在北极开辟航道也有助加强贸易连通性和供应链稳定。
破冰船公司可持续发展与传播总监维塔宁说：“北极圈的航运活动预料会增加，如果要全年使用这些运输航线，就必须依赖破冰作业。”
分析指出霍尔木兹海峡航运受阻，各国和企业加快寻找更稳定的运输路线，可能在北极圈带来涟漪效应。
