在德国、意大利和欧洲主要车厂强大压力下，欧盟星期二提出建议，撤销原定从2035年起禁售全新燃油车的规定，允许继续销售部分非电动车型。这标志着欧盟在过去五年所推行的绿色政策中最大的一次退让。
根据现行欧盟法规，2035年起所有新车必须实现零排放。而最新的提案则是在2021年的基础上减少九成碳排放，不再强制要求完全零排放。不过汽车制造商必须通过使用欧盟生产的低碳钢、合成电燃料或非食品类生物燃料来抵消剩余的排放。
欧盟认为汽车行业在减少碳排放和实现欧盟气候目标方面需要更多弹性。
“我们正处在一场巨大的转型之中。中国在关键技术领域积极竞争，包括电动车和电池，而美国在至少多个领域的生产力和创新方面依然领先于我们。在如此激烈的竞争之下，欧盟必须加快脚步。”
计划将为车厂提供三年过渡期。
措施仍须获得欧盟成员国和欧洲议会批准。欧洲的汽车产业正面对售价低廉的中国电动车和疫情后萎缩的汽车市场的压力。
力主放宽燃油车销售禁令的欧洲最大汽车制造商福士伟根，称赞新提案务实。但电动车行业和环保组织都批评欧盟这是产业政策的倒退。
