【城市呼吸|胡锦伟】都灵废车厂变身酒店 颂扬意大利汽车工业

都灵国立汽车博物馆收藏的珍贵古董座驾。(图:胡锦伟)

许多酒店住客喜欢在清晨或黄昏来这里跑步,如今车道变成了步道,隆隆车声早已淹没在历史的尘埃里。

虔诚的基督徒去都灵(Turin)是为了一睹传说中的耶稣裹尸布,有些人是来参观大大小小的博物馆,而我造访这个工业重镇的动机是跟汽车有关。

多个汽车品牌总部之地

作为世界四大汽车城之一,多个意大利汽车品牌的总部就设在这个意北城市,这里除了有著名的国立汽车博物馆(National Automobile Museum)之外,还有一家由Fiat旧车厂改建成的特色酒店。我曾拥有一辆Fiat 500C by Gucci联名限量款小轿车,开了八年,纵然不舍,最后还是得送去报销。决定入住这家酒店,正是基于这种情意结。
 

都灵国立汽车博物馆,是全球历史最悠久和最具规模的汽车博物馆。(图:胡锦伟)

我从都灵市中心的新门(Porta Nova)火车站,转搭地铁到数站之遥的菱格托(Lingotto),这既是地名,也是一座大厦的名字,昔日的Fiat车厂就坐落在菱格托大厦里。

一出站,眼前是一座方方正正的五层楼大型复合式商城,那是翻新后的菱格托大厦,购物廊、餐厅、艺廊、剧院、音乐厅、会展中心、Fiat行政总部,以及都灵工艺大学汽车工程系总部分布其中,而我入住的Hotel NH Torino Lingotto Congress就坐落在这座四方城的其中一面。

五层而不设楼梯的汽车厂

都灵是Fiat的发祥地,创办人在1916年委托建筑师Giacomo Matte-Trucco在菱格托建厂,历时七年才完工。这座建筑的一大特色是没有楼梯,而是由斜斜的螺旋坡道将五个楼层贯穿起来,组装汽车的工作也分成五个阶段,从一楼逐层向上进行。当汽车在五楼完成组装后,试车手就会把车子开上顶楼天台的车道进行测试,再沿着坡道往下开到车厂门口的广场。

经历了半个世纪的荣景,车厂的设施到了后期渐渐跟不上时代,Fiat决定在1982年关闭车厂,在他处另设新厂。厂方也和民间展开对话,并以竞图方式征选优秀设计,让废弃的车厂蜕变重生。

1989年,由意大利殿堂级建筑师Renzo Piano操刀的全新菱格托大厦正式登场,内部空间经大刀阔斧的改造后形成多功能综合设计,建筑的外观和天台的测试车道则完整保留下来。
 

昔日车厂天台上的测试车道被保留下来,成为酒店住客的“散步道”。(图:胡锦伟)

车厂变身酒店充满怀旧感

我拖着行李沿着斜斜的商店走廊——原本是供汽车上下的坡道,满心期待地走向酒店。

步入酒店。只见大师以钢铁、玻璃、大理石和木料建构一个澄明冷静的当代空间,一辆Fiat古董轿车像装置艺术般停放在大堂,表明酒店前身是车厂。

中庭的天井通向顶楼,阳光从玻璃天窗照进来,与户外绿意盎然的花园彼此呼应,营造一室温暖。这是一个颂扬20世纪汽车工业的空间,客房与公共区域挂着Fiat古董车设计图,经典家具摆放在兼容理性和冷静的工业文明建筑中,有几分像电视影集“Mad Men”的怀旧场景。
 

钢铁、玻璃、石材、木料和经典家具,酒店室内设计体现理性和冷静的工业文明。(图:胡锦伟)

酒店建筑前身为Fiat车厂,客房里挂着昔日汽车海报。(图:胡锦伟)

向酒店柜台职员取了钥匙,上到天台的测试车道,只能用眼界大开来形容当时的感受。长而宽阔的车道像跑车赛道般绕着建筑旋转一圈,转弯处的倾斜路面让人不禁想象当年试车者风驰电掣的刺激感,背景是无垠的苍穹和白雪皑皑的阿尔卑斯山,让人自觉渺小。

这里有个高高在上的圆球形玻璃观景台,设计极富太空感,如今成了会议厅。许多酒店住客喜欢在清晨或黄昏来这里跑步,如今车道变成了步道,隆隆车声早已淹没在历史的尘埃里。

天台测试车道上的玻璃观景台,如今成为会议厅。(图:胡锦伟)

最悠久也最具规模

国立家汽车博物馆(National Automobile Museum)位于菱格托大厦附近的一座小丘上,在1960年落成,是全球历史最悠久和最具规模的汽车博物馆。馆内展示来自欧美八国共80个厂牌生产的约200辆汽车,都是划时代的经典作,当中历史最久的是一辆1769年的古董车,“年资”最浅的是1996年生产的一款汽车。
 

出现在经典电影里的经典车款。(图:胡锦伟)

都灵汽车博物馆不只是回顾历史,也展示充满未来感的环保概念车。(图:胡锦伟)

博物馆不仅从机械层面探讨汽车工业的发展历程,也很注重汽车设计与流行文化(如电影)、社会关怀(如环保)等方面的关联,呈现方式也很生动活泼。在馆内看到1957年发布的Fiat Nuova 500经典小车,以及相隔半世纪后推出的致敬版Fiat 500C——正是我开的汽车型号,心里泛起一阵他乡遇故知的温暖,暂时忘记了新加坡开车人士的烦恼:高价购买拥车证,有效期仅十年,名副其实的烧钱,才进场就成为输家。

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