窝在家里煮碗热腾腾的泡面，再打颗蛋，是连续开了几百公里后对自己最佳的犒赏，专注奔驰在德国的Autobahn（高速公路）上数小时总会让人精疲力竭的。
Autobahn这个德文字涵括了Auto以及Bahn两部份，前者表示汽车，而后者则是平整的路线。当这个概念形成时，火车已在欧洲成为主要的交通工具，所以这个字是由火车Eisenbahn演变而来的，而在100多年后的今天，却成了闻名世界的德文字，尤其是对车迷而言。
许多人误以为德国的高速公路是希特勒倡建的，其实不然，是在他主政的时期为了军事目的而大力扩建。 这就好比我此刻大啖的泡面，咸信日清（Nissin）集团的日籍台人安藤百福（原名吴百福）是泡面的创始人，其实他是买了另一位同样生长在日治时期的台人张国文先生的专利权，并热卖而大肆宣传所造成的误解一样。
第一条高速公路A555
世界上第一条类似高速公路的路线建于1921，不过当时主要用作比赛和测试跑道，而非公共交通。真正的首条高速公路则是于1932年由当时的科隆（Cologne）市长阿登纳（Konrad Adenauer）开通的，而他也是二次大战结束后带领西德重建家园的总理。这条无交叉車道的公路长20公里，至今依然存在，名称为A 555（A即Autobahn的首要字母）。当时，这条公路已经设计为时速120公里的干道，尽管当时的车辆根本无法达到此速度。
德国的高速公路兴建初期，由于经济问题以及航空业的抵制，停滞多年，直到1933年希特勒上台后大力兴建，无怪乎人们对高速公路的源起有了错误的印象。
泡面发明人的误解
吴百福先生在台湾成长，娶妻生子之后于1933年前往日本大阪寻求发展机会，并在战后留在日本打拼。当时日本粮食不足，国民普遍有营养不良的问题，吴先生自1950年代起致力于泡面的研发与推广，除了买下张国文先生的专利，统一专利权，并运用电视宣传，使得泡面在日本深入基层，成为国民食品，也深受世界喜爱，为即食面文化的普及与发展居功厥伟，也因此反而让人们有了对泡面的发明人的误解。
即食面文化是日籍的台湾人发明的。（图：互联网）
轻啜一口泡面汤头，值此霜降时令的深夜，身子不禁暖和了起来，想想谁是最先是否真那么重要，常常浑身解数去寻那些美食创始老店， 所得滋味却不一定总是让人满意，也许无论新旧正宗与否，得缘的最好，如同那条返家的高速公路，百年来已经与时俱进了。Autobahn承载了数代工程师的智慧，让我安全返家，寒夜中来碗泡面。
对了，日本泡面的源头是台湾的鸡丝面。
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