随着边境防疫措施解除，本地有不少脚踏车爱好者组成更紧密的兴趣小组，骑着铁马跨境体验异国风情。
由居民自发组成的榜鹅骑行车队Punggolites and Friends，成团时间虽短，但已有147名团员，经常趁着周末到柔佛新山游玩，不久前还到韩国骑行旅游。
蔡侞静，骑行爱好者：
我们一周三次，一天不骑就浑身不自在。星期二、星期四都是比较简短，路程大概40公里，因为大家之后都要去上班。星期六就比较长一点，可能到100或200公里。
蔡侞静和同样是骑行旅游老手的丈夫Nizam提醒，在国外骑脚踏车难免有风险，出发前最好购买旅游保险。其他建议包括：
1. 跟随有经验的骑士组团同行
2. 出发前确保脚踏车状态良好
3. 注意坑洞等路况
专攻境外骑行旅游的业者指出，这种体验式旅游在疫情前已呈上升趋势，开放之后慢慢回稳。包团旅游在疫情后也变得更吃香。
刘德威，云端骑行创办人：
顾客只想跟几个好朋友去骑，不想跟别人拼团。也有更多企业和俱乐部请我们帮他们设计整个旅游行程。
其实，我国国内骑行好去处也不少。淡滨尼中社区体育联系网就有支成立六年的脚踏车兴趣小组，始终保持30、40名成员。之前成员的平均年龄较年长，现在有越来越多年轻骑士加入。
吴贤仁，淡滨尼中社区体育联系网，脚踏车兴趣组组长：
我们的目的是一起骑行、聊天、交友，感受这股凝聚力和情谊，速度从来都不是优先考量。
骑脚踏车的热潮在疫情期间红火，带动了相关和周边生意。热潮过后继续生存的硬件和服务业者则得靠调整模式和提升服务水平满足市场所需。
经营流动脚踏车维修站的谭俊威，四年前开始创业不久后就暴发疫情，每天承接的订单翻倍，如今生意回落到疫情前水平。为了提升顾客的忠诚度，俊威会提供个性化服务，比如为顾客的脚踏车订做零件。同样面对生意转淡的还有载送脚踏车的服务。
吴予婷，脚踏车载送服务业者：
疫情一天如果我们真的要接的话，最少50、60单没有问题。现在啊？有的时候没有。有时候就五、六单。
骑行风潮表面上恢复平淡，但骑脚踏车作为一种环保、健康而又时尚的代步方式，其实并没有退潮，也更加体现了还在坚持的人才是骑行真正的钟爱者。
