马来西亚柔南区州议员将再次提出在新柔长堤兴建有盖人行走道的建议。《8视界新闻网》发起社媒讨论，多数网民对此表示欢迎，但也对可行性、费用与落实时间提出质疑。
根据早前报道，柔佛再也州议员廖彩彤受访时说，基于安全考量，马国当局向来禁止民众步行越过新柔长堤，这非近期才新增的限制措施。
而随着近期当局在长堤设置禁止步行新告示牌引发讨论，柔南区州议员计划在将于本月30日开始召开的州议会中提出相关课题，包括再次建议设立有盖走道。
消息曝光后，在社交媒体上迅速引发讨论。
多数支持：安全又多一个选择
多数网民对有盖走道表示欢迎，期待州议会能早日批准。
一些网民感叹“早就该建”，在长堤塞车或等不到巴士时，有盖走道将是很好的通行替代方案，也能减少行人冒险走车道的风险。
有通勤族指出，高峰期巴士拥挤、通关耗时，若能步行，“可能比等车更快”。
也有人强调，走道不仅提升安全，还兼具环保与运动价值，“可以减轻交通压力，又能锻炼身体”。
还有人提出延伸构想，包括设置自动步道、脚踏车道，甚至太阳能顶棚，打造更现代化通勤体验。
关键疑问：谁出钱？何时能建？
尽管呼声不小，现实问题也被频频提起。最多人关注的，是建设与维护成本。
针对新马如何分摊成本，网民各执一词。
有人担心最终可能向行人收费，甚至出现“走路也要付钱”的情况。
不少人对落实进度持保留态度，认为类似提议“讲了很多年”，但迟迟未见动工，“不是可不可行，而是有没有人要真正去做”。
反对声音：担心影响现有系统
也有一些人明确反对，认为项目“多余”或“不现实”。
有网民建议，与其建有盖走道，不如增加巴士班次或优化通关流程，从源头缓解拥堵。
也有人担心建成后冲击现有交通模式，例如影响巴士业者，甚至与未来跨境捷运系统形成竞争。
还有网民质疑，在已禁止步行的情况下再提建走道，政策方向是否矛盾。
综合来看，多数网民认同提升长堤通行安全的必要性，但对于有盖走道能否真正落地，仍持观望态度。
从“该不该建”到“能不能建”，如何在安全、成本与跨境协调之间取得平衡，将成为下一步关键。
针对步行越堤的现行规定，新加坡移民与关卡局发言人回复《8视界新闻网》询问时表示，目前在新加坡一侧的相关安排没有改变。当局也强调，将继续确保陆路关卡的通行顺畅、安全及有序。
