马来西亚表示，新柔地铁系统（RTS Link）实体建筑工程已接近完成，目前进入关键的系统安装与集成阶段。至于备受关注的车资方案，新马联营公司RTS Operations（简称RTSO）预计将在今年第三季度向新加坡和马来西亚两国政府提交建议书，届时将有最终定案。
马国媒体《东方日报》报道，马国交通部长陆兆福今天（3日）巡视新柔地铁武吉查卡（Bukit Chagar）站工地后指出，目前的进度符合预期，预计可在今年12月底完工，并于明年1月正式投入运作。
他说，武吉查卡站的主体结构、土木工程以及海关、移民与检疫大楼已接近100%完工。目前工作重心已转向系统安装、讯号系统集成以及设备测试（Testing and Commissioning）。
陆兆福透露，项目预计于今年9月启动全天候无故障运行测试（Final Field Readiness），随后进入试运行阶段。
针对车资问题，他指出，RTSO目前正在进行市场研究以制定价格定位，相关建议预计将在第三季度提交两国政府，经过马国陆路公共交通机构及新加坡陆路交通管理局审批后，才会对外公布。
季票须获双边政府批准
至于是否推出季票以减轻通勤负担，他强调必须考量商业可行性。
他解释，新柔地铁系统并非纯国内公共交通系统，而是涉及新马两国的跨境公交系统，由两国合资公司负责营运。
“营运原则是必须确保公司财务的永续性。若政府要推出补贴季票，通常只会针对本国公民，我们不会补贴外国人。任何季票的引入都必须由营运商提出并获得双边政府批准。”
此外，他也透露，设于武吉查卡站内的移民、关税与检疫大楼内的自动通关系统闸门（e-gates）已安装完毕，而人体扫描仪和行李扫描设备的安装工作也已启动，比原定目标提前两个多月。
据早前报道，大厅将配备10条安检通道、18台行李扫描仪以及100条自动通关系统闸门通道，其中包括为无行李乘客设立的专用通道。
