为降低中东冲突导致的高能源成本，并减少对石油的依赖，马来西亚积极推动采用生物柴油。业界人士希望这不仅是应对中东冲突的临时方案，而是长期推动生物柴油发展的策略。
马来西亚政府每个月支出超过18亿美元补贴燃油。为降低对传统柴油的依赖，当局目前强制交通运输业使用由10%棕榈油和90%柴油混合而成的B10生物柴油，并要求业界提高生物柴油的混合比例，以实现在2030年使用B30生物柴油。
马来西亚种植及原产业部生物质及生物燃料组秘书宋耀仁说：“在过渡到B20或B30生物柴油的过程中，首先要做的是升级所有基础设施。升级基础设施并非一朝一夕能达成，可能需要一到两年的时间才能完成。”
马来西亚是全球第二大棕榈油生产国，每年供应量达2000万吨，当中只有130万吨用来生产生物柴油。业界希望政府能进一步提高生物柴油的使用。
马来西亚生物柴油协会主席郑立顶说：“我们拥有巨大潜力提高棕榈油的使用量来造福全国。应该尽快过渡到B15生物柴油因为业界已经准备好了。”
可再生能源半导体生产公司总裁乌尼坦说：“目前柴油价格接近每升6.20令吉，而生物柴油价格则约为每升4.50令吉。使用生物柴油具有经济效益。”
马国目前的生物柴油使用量远低于邻国印度尼西亚，不过政府强调将逐步提高使用，以在2050年实现净零碳排放目标。
