马来西亚两兄弟涉嫌在公路飙车并引发致命车祸，造成五人丧命，事件持续引起社会广泛关注。本地受访车迷团体强调，真正热爱汽车的人应远离公路飙车，在安全受控环境下驾驶，选择到合法赛道测试车辆性能和提升驾驶技术。
《8视界新闻网》采访本地汽车爱好者俱乐部Traction Circle Club主席王勇翔时了解到，许多车主在改装或升级汽车后，会前往马来西亚雪邦国际赛道进行性能测试。
位于吉隆坡南部、距离新加坡约350公里的雪邦国际赛道，是区域内知名专业赛车场。马国早前也宣布将在依斯干达公主城核心地带兴建新赛车场，地点距离新马第二通道约10分钟车程，原定于2025年底竣工，目前尚未公布正式开幕日期。
测试车辆性能 赛车场更安全
成立于2002年的Traction Circle Club，目前拥有超过300名会员，每年举办五至六场赛道日（Track Day）活动，费用约每四小时250新元。
王勇翔指出，部分车主会因马来西亚道路较宽、路程较长等因素而选择到当地驾驶，但若要测试车辆极限表现，赛车场才是最安全的选择。
“赛车场是受控制的环境，一切活动都在赛道上进行，赛道设有安全护栏和和缓冲区，有助于降低风险，也更适合测试汽车性能和训练驾驶技术。”
俱乐部也规定，参与活动的司机须先接受安全课程，了解赛道规则和驾驶守则后才能下场驾驶。
豪车不是唯一主角
王勇翔表示，赛道日活动并不限于豪车或跑车参加，任何四轮汽车都符合资格。俱乐部会员当中，约四成为跑车或豪车车主，其余六成驾驶的其实是一般家用轿车。
他认为，决定驾驶安全与否的关键不在车辆价值，而在驾驶者的态度与责任感。“真正想测试汽车性能的人，会选择合法、安全且获得批准的赛道，而不是公共道路。”
反对飙车 勿对跑车贴标签
近年来，多宗涉及新加坡注册车辆的事故引发关注，包括豪车在马来西亚高速公路发生严重车祸，甚至造成人命伤亡。部分事件也涉及危险驾驶和涉嫌飙车行为。
一对新加坡夫妇今年6月在柔佛州开着法拉利跑车失控打滑后，车子起火燃烧，两人不幸身亡。
去年5月，一辆新加坡注册的法拉利跑车在新马第二通道非法U转时酿车祸，导致两名摩托车骑士受伤，另一骑士伤重身亡。
2023年也曾有一辆挂着新加坡注册车牌的豪车被拍到在马来西亚南北大道高速飙车，并涉嫌滥用紧急车道，引发热议。
对此，王勇翔指出，每当涉及跑车或豪车的交通事故发生时，公众往往容易直接联想到飙车，但实际情况未必如此。
“很多人对跑车有偏见，认为开跑车的人就会鲁莽驾驶，如果就因为他们开跑车而认为他们飙车是不公平的。当然，这对马国兄弟的案件中，两人确实是在赛车，那是不应该的。”
他认为，部分事故也可能与道路状况或其他因素有关，不应单凭车辆类型就对驾驶者作出定论。
他强调，俱乐部一贯不鼓励赛车和飙车行为。即使是在赛道上进行高速驾驶，目的也应是学习操控车辆、提升驾驶技术和了解车辆性能，而非追求刺激或与他人竞速。
