为了避免插队与拥挤，马来西亚柔佛新山关卡的跨境巴士等候区从前天（20日）起在繁忙时段实施单一排队机制，但多数受访的越堤族认为，这项措施对舒缓人潮帮助并不大，有人指出按照旧方式更好。
根据早前报道，每天清晨4点至早上8点的高峰时段，等待跨境巴士的乘客只能够排成一列，不再分“坐位”和“站位”。
《中国报》记者昨天（21日）早上走访现场时发现，巴士站台仍分为两处。
左侧的A站台主要供乘客乘搭工厂巴士、旅游巴士及新捷运巴士，而多数乘客则选择在B站台搭乘星运旅游（Transtar）、汉达英达（Causeway Link）或SMRT的巴士。
目前，等候区内仍可见“坐位”和“站位”的通道指示牌。但在“单一排队”系统试行后，所有乘客只需沿着同一动线排队即可上车。
一名受访乘客表示，此措施对分流人潮的效果有限，因为部分乘客即使看到巴士有空间，也会坚持等待下一班有座位的巴士。
她说：“只要他们不阻碍他人通行，一般不会引发乘客之间的纠纷。”
她补充说，对于每天赶着上班的越堤族而言，等待下一班车反而浪费时间。“所以只要有空位，无论坐或站，我都会直接上车。”
她也指出，兀兰关卡的系统更为完善，通常会让选择坐着的乘客先上车，待他们就座后，工作人员才会指示其余乘客依序上车。
部分乘客认为新制度不够强硬
另一名受访者则认为，“单一排队”系统的执行力度仍显不足。
他说：“既然如此，不如恢复原本区分‘站位’和‘坐位’的方式，或许更能有效管理秩序。”
长假后通关顺畅
柔佛新山与兀兰两地关卡，在屠妖节长假结束后通关情况顺畅。
《中国报》记者今天（21日）早上7点30分抵达新山关卡，排队约15分钟便顺利登上巴士，不到半小时就通过兀兰关卡。从兀兰关卡返回新山关卡仅耗时约15分钟，两地通关排队时间不到五分钟。
据现场观察，等候区乘客在巴士抵达时皆秩序良好，依序上车，未见有人为了等有座位的巴士而滞留不前。
