理解问答:易通卡提升计划急转弯

示意图。(图:TODAY)

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  政府急转弯宣布延长现有储值卡式票务系统的使用期限,受访的公众认为,政府先前的宣布太仓促,而已提升易通卡的人表示不会再换回来。
  陆路交通管理局原本计划从今年6月1日起实施新措施,公共交通使用者不能再使用传统易通卡(EZ-link)、万捷通卡(NETS FlashPay Card)等付车资,但消息一出就接到不少负评,让当局“急刹车”。
  据记者在后港巴士转换站和地铁站观察,有不少民众还在使用传统易通卡,也有一些人使用新易通卡或手机绑定的信用卡。
  公众傅女士表示,措施一直在变,政府没有给出明确的指示,让人感到混乱。
  已经提升车资卡的公众孙女士觉得,即便政府要延长现有系统的使用期限,但因为要换卡太麻烦,因此她不会再换回来,她说:“不懂要去哪里换,觉得很麻烦。”
  不过,也有一些公众觉得新易通卡不需要充值,更加方便。
  另一方面,针对政府为了沿用现有系统而需要额外拨款4000万元,有公众认为,这不是一笔小数目,政府处理不当才需要花这笔钱。
  有公众指出:“提升易通卡应该按部就班地进行,因为一时做不好,多花4000万元,很不值得。”
  另一名公众则提出:“应该先做民意调查才实行计划。”

(改写自2024年1月23日新闻:提升易通卡计划急转弯 公众:盼能自由选择用哪张卡付车费

问题1:提升易通卡措施的主要内容是什么?你认为当局是希望达到什么效果?

问题2:为什么公共交通使用者不能再使用传统易通卡(EZ-link)、万捷通卡(NETS FlashPay Card)等付车资的消息一出,就接到不少负面评价?

问题3:当局面对公众的反应采取“急刹车”的做法,你对此有什么评价?

问题4:对于如何避免类似事件再次发生,你有什么好建议?

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