第一阶段的兀兰关卡扩建项目预计在2032年全面投入运作，到时将设有21条双向货运卡车自动通关车道和78条汽车自动通关入境车道，货物通关能力和入境车辆通关能力将分别提高30%和95%。
移民与关卡局今天召开记者会宣布兀兰关卡扩建第一阶段的详情时说，扩大后的兀兰关卡将建在旧兀兰镇中心（Old Woodlands Town Centre)，上述78条汽车入境车道也可转换为156条摩托车车道，以供当局在高峰时段灵活管理交通状况。
目前，兀兰关卡设有40条汽车人工通关入境车道和36条汽车人工通关出境车道、16条货运卡车人工通关车道和84条摩托车自动通关车道。扩建后的兀兰关卡将采用全自动通关系统，通关时间将由60分钟减至15分钟。
兀兰关卡设有40条汽车人工通关入境车道和36条汽车人工通关出境车道，以及16条货运卡车人工通关车道。（图：邓沁怡）
离开兀兰关卡车辆可直通BKE
当局将延伸武吉知马高速公路（BKE） ，为离开兀兰关卡的车辆创建一条直通BKE的路线，以减少高峰时段的交通拥堵。
延伸后的BKE将与马西岭公园东侧对齐，尽量减少对公园西侧生态敏感区的影响。
第一阶段工程明年展开
旧兀兰镇中心和BKE的扩建工程预计将在明年开始，并从2028年起逐步完成。
之后，旧兀兰关卡将被拆除、重新开发并与旧兀兰镇中心的扩建项目整合，预计在2032年全面投入运营。
当局表示，自2022年起便与马西岭区的居民和利益相关者沟通，通过上门拜访和分享会让他们了解未来的发展。当局早前宣布，配合兀兰关卡的重新发展和扩建计划，当局将征用马西岭周围一带的九座组屋及店面。
当局表示，将建造隔音屏障以减少靠近开发地点住宅区的噪音。工程期间，当局也将设立交通标志来引导交通使用者。
兀兰关卡首阶段扩建后的构想图。（图：移民局）
兀兰关卡首阶段扩建后的构想图。（图：移民局）
兀兰关卡首阶段扩建后的构想图。（图：移民局）
未来阶段将包括填海工程
兀兰关卡重建项目的未来阶段将包括从关卡延伸至新柔长堤两旁海域的填海工程。裕廊集团已获委任进行填海工程。
当局将进行更多可行性研究，并在稍后公布细节。
图：邓沁怡
重建后的兀兰关卡将占地95公顷，比现有的地点大近四倍。（图：移民局）
重建后的兀兰关卡将占地95公顷，比现有的地点大约四倍。
针对马来西亚当局是否也会扩建关卡设施的提问，移民局表示，我国一直以来都与马来西亚当局分享兀兰关卡的扩建计划，也将继续这么做。
李显龙总理也在去年10月30日举行的新马领导人非正式峰会上，与马国首相安华分享了重建计划。
