老妇例常上巴刹买菜，疑违例过马路，结果被车撞，当场不治身亡。
另一名摩托车骑士在没有驾照的情况下，骑了朋友的电单车而丢了性命。家人到场后泣不成声，甚至晕眩过去。留下妻子和两个年幼的孩子。老婆得知恶讯后只能歇斯底里哭诉：“怎么可能？我刚刚才看到他。”
去年涉及摩托车骑士和年长行人的车祸有所增加，因此丧命的年长行人更大幅上升。
交通警察公布的常年数据显示，车祸涉及摩托车骑士和后座乘客就超过五成，事故中死亡的摩托车骑士和后座乘客就占了43.5%。而去年因致命车祸过世的年长行人占约70%。
涉及年长者违例过马路致命车祸激增一半
数据显示，涉及60岁或以上年长行人的车祸增加了14.6%，达到235起。其中，因此丧命的年长行人大幅激增了53.3%，达到23人。
交警说，当中的73.9%是因为年长者违例过马路（jaywalk）所导致，年比激增了一半。在车祸中受伤的年长行人也增加10.4%，达到213人。
交通警局局长高级助理警察总监林汉明今早在警察局总部举办全年数据记者会上时说：“年长人士往往认为自己能快速地过马路，但他们或许忘了他们已不再年轻，行动不再那么灵敏，也会有判断错误的时候，所以我们必须通过教育提醒他们不要违例过马路。”
将增设乐龄安全区帮助年长者
除了教育，林汉明也认为陆路交通管理局在全岛超过30个地点设立的“乐龄安全区”（Silver Zones）也对年长行人大有帮助。林汉明透露，到2023年底，陆路交通管理局将有计划增设更多乐龄安全区。
29岁的交通警局巡逻组队长助理警监区靖棋和同事经常到不同地点的乐龄安全区巡逻，观察年长行人过马路的情况。
他说：“如果看到年长行人乱过马路，我们会叫住他们，遇到较固执的年长行人我们会再三提醒，希望他们为了自己的安全能遵守规则。”
区靖棋说，提醒的过程中会遇到一些不合作的年长行人，而且还会被他们骂，甚至认为他们不是交警，但为了保护行人安全，他只能耐心对待。
此外，他们也会额外注意在乐龄安全区进出的车辆的车速，在必要时会提醒司机减速。
涉及摩托车和后座骑士车祸增加 死亡人数则下跌
数显也显示，涉及摩托车骑士的车祸增加大约11%，达到3854起。因此受伤的骑士和后座乘客也增加大约13%，达到4165人。
在车祸中丧命的骑士和后座乘客则减少6%，达到47人。尽管如此，这仍占车祸总死亡人数的43.5%。
为了加强摩托车骑士的交通安全意识，当局将继续和相关单位及机构合作，鼓励摩托车骑士安全骑行。去年9月19日至10月24日，交警展开“奖励骑士”（Reward for Riders）计划，交警只要在马路上看到穿戴正确保护装备，且遵守交通规则的摩托车骑士，就会拦下他们颁发礼包作为表扬。
