马六甲海峡和新加坡海峡发生的海盗事故去年写下历来新高。
亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织的数据显示，相关水域去年共发生108起海盗事故，年比增加超过七成。所幸近半事故没造成损失。我国国防部说，这些海盗事故并非发生在我国水域。
全球约六成的海上贸易会途经马六甲和新加坡海峡。
每年有超过9万艘船使用这条位于印度尼西亚，马来西亚和新加坡之间的狭窄航道。而多数海盗事故发生在拥挤的菲利普水道。
分析员说涉案海盗多是低下层盗匪志在谋财,不是要命。
区域合作协定组织执行主任亚洲反海盗及武装抢劫船只查费卡说：“这些参与小偷小摸的人喜欢在不被发现的情况下行窃。一旦船员发现他们的存在，船员发出警报他们就会放弃袭击并离开。”
当局也说,盗匪喜欢偷烂铁和船上物资等，近年则喜欢引擎零件或机械等容易卖钱贼赃。
不过观察家认为，这些案件在总航运量的占比偏低，无需过于担忧，而且在印尼去年中加强执法后，情况已大有改善。
