受访律师指出，因新航SQ321班机乱流事故受伤或蒙受财物损失的乘客，可以通过自身保险和《蒙特利尔公约》（Montreal Convention）索赔。
一架前天（20日）从英国伦敦飞往新加坡的SQ321班机，在途中遭遇严重气流，随后急降泰国曼谷机场。机上共有211名乘客和18名机组人员，其中，73岁英国退休人士杰弗里·基辰（Geoffrey Kitchen）疑因心脏病而死亡，泰国三美泰诗纳卡琳医院（Samitivej Srinakarin Hospital）则证实医院共收治了71名伤者。
腾达法律社资深律师蓝国庆今午（22日）接受《8视界新闻网》访问时表示，受影响乘客可以通过不同途径索赔。
有购买相关旅游保险的乘客，可以通过保险公司启动相关程序，就个人伤害（personal injury）、死亡或行李受损进行索赔。若是声称自己受到精神损伤（emotional distress）而欲索赔，蓝国庆律师指出，一般上本地的保险都不涵盖这一部分，除非该精神损伤造成心理疾病，且需就医。
通过《蒙特利尔公约》索赔 17.5万美元内新航不得提出异议
受影响乘客也可以通过《蒙特利尔公约》发起诉讼索赔。
据英国广播公司BBC报道，通称为1999年《蒙特利尔公约》的《统一国际航空运输某些规则的公约》，由联合国国际民航组织（ICAO）成员国于1999年在加拿大蒙特利尔通过并签署，取代包括1929年在波兰华沙签署的同名公约，和多份同类型协定，也统一了世界航空事故赔偿标准。
路透社报道，在美国专门处理航空事故的律师指出，在《蒙特利尔公约》下，无论是否存在疏忽，新航都对航班上发生的意外负有责任，当中也包括遭遇气流；若乘客发起诉讼，新航将不能对顶限为约17万5000美元（约23万5700新元）的损失赔偿提出异议。
若想寻求更多赔偿 须证明新航疏忽
如果乘客想寻求超过17万5000美元的赔偿，则须证明航空公司有疏忽。
蓝国庆律师列举情况包括，航空公司是否在预知有气流的情况下，坚持飞行该区域、航空公司是否警告过乘客会遭遇气流，以及航空公司是否采取了措施，保护乘客安全。
与此同时，乘客也须证明自己没有疏忽，其中包括系好安全带。
至于索赔数额，蓝国庆律师指出，每个国家和地区涵盖的损坏赔偿范围不同，算法也会不同，因此会依个别情况而定。他建议有意通过《蒙特利尔公约》索赔的乘客，要找律师帮忙。
蓝国庆律师也说，想通过《蒙特利尔公约》索赔的乘客，须在两年之内启动相关程序，若是想通过保险索赔，则应尽快联系保险公司。
