为了减少维护检查中的人为失误，本地地铁公司采用新技术将人工检测的轨检方式数码化，这不仅能提供实时数据，每晚也能检查更大范围的轨道面积。
采用新技术后，以往需要通过人工执行的轨道检测过程已变得通畅许多。工作人员如今可以使用这款激光轨道推车进行检测并在完成作业后通过系统分析即时识别需要维修的地方安排团队尽快处理，检测效率也因此提高了超过一倍。
SMRT地铁执行工程师柯仁仁说：“基于它的重量和坚实的结构，设备可以轻松部署到任何的场地，并只需两、三人就可以完成安装，它能灵活应对各种曲线轨道，尤其是在车场轨道中常见的众多道岔处，也能轻松穿行于密集的轨道网络中。”
今年3月在市区线全面投入使用的新捷运铁道巡检车则能够以每0.25毫米为间隔检测缺陷并发出实时通知，之前则是以每700米为间隔。
除了减少人为失误，巡检车也只需20天就能完成全长84公里的巡检，以往的人工检测则需要两年。
新捷运铁路总裁与滨海市区线主管李炎霖说：“工作人员知道科技确实能帮助他们进行更精准的分析。这实际上提升了他们的专业技能，数据能够给予他们信心，在轨道进行的检查得到了数据的验证。”
铁道巡检车预计也将在未来一年半在东北线投入运作。
