一名57岁男子在实里达快速公路发生的连环车祸中身亡，死因被判断为因驾驶座安全气囊弹出后，方向盘内飞出金属物贯穿其头部所致。
新传媒英文新闻网CNA报道，这是新加坡首起因日本高田公司生产的汽车安全气囊致死案例。高田汽车安全气囊因存在安全隐患，弹出时可能喷射碎片，最早已于2013年被全球召回。
据统计，这一安全隐患已在全球造成数十人死亡、数百人受伤。庭上揭露，我国已有19万8800辆涉事车辆被召回，完成率达94%。
这起连环车祸发生在2022年10月10日早上8点左右，地点是实里达快速公路（SLE）一带，共涉及六辆车子，死者是57岁的Michael Ong Kong Meng。
验尸庭今天（29日）就死者的死因展开研讯。调查官供证时说，事发时，死者驾驶的汽车排在第五位。当时他前方的车辆减速以避免撞击，但死者却来不及减速，导致他撞上了前方的车辆。
死者的车与前方车辆的撞击“相当剧烈”，在所有涉事车辆中，只有他的安全气囊弹出。
没有其他驾驶员在事故中受伤，唯独死者在失去意识的情况下被送院，随后证实伤重不治。
调查官说，尸检发现死者头部有贯穿伤，里头有一个长约1.5厘米，直径2.2厘米的金属物件，显然是从气囊装置内部断裂飞出，以向上角度贯穿死者颅脑。死者的死因是头部的贯穿伤。
调查人员指出，除了安全气囊外，该车辆状况良好。
陆路交通管理局记录显示，涉事车辆是在2009年3月从平行进口商Hong Sin Motors购买。该公司自2017年起已停业，且未上报任何召回计划。
尽管法律规定车商必须向陆交局报告召回事项，但寄往该公司的召回通知均被退回。死者家属也透露，该车辆历经多次转手。
陆交局工程师供证时指出，涉事车辆底盘号在日本高田公司的召回范围内。
他强调制造商、经销商及平行进口商均有法定义务向陆交局通报安全隐患，这包括平行进口商。他们还必须向陆交局通报整改工作的进展情况。
工程师说， Hong Sin Motors必须核实死者车辆是否受到高田安全气囊召回工作的影响，如果受影响，该公司必须通知当局，并与车主进行跟进。不过，尽管曾三次通过挂号信联系Hong Sin Motors处理其他召回事项，均因地址不实被退回。
他表示，陆交局正积极与业内人士沟通，跟进受高田安全气囊召回事件影响的车辆，并发出劝告信，帮助车主联系可在需要时进行整改的维修厂。
