防疫措施解除后，由私人业者经营的随需而至巴士服务需求增加。受访业者表示，目前已恢复到疫情前约八成水平，但越来越多公司采取混合工作模式，对他们的营运带来新挑战。
使用随需而至巴士服务的乘客，必须通过应用或上网预订座位才能上车。这家业者指出，随需而至巴士服务已大致恢复到疫情前水平。他们主要为企业、政府和巴士公司提供通勤解决方案。人手方面也做出调整。
凯凯速位产品经理曲峥说：“大概是回到了疫情前的八到九成，我们还有一些新的应用场景对我们进行问询，像是给乐龄人士提供通勤服务，给校车提供服务的公司，差不多有增加20%到30%。”
这个共享巴士预定平台，目前经营16条巴士路线。业者表示需求已恢复到疫情前的约八成。此外业者也发现，星期一和星期五的乘客量会比其他工作日少一半。
共享巴士预定平台业者蔡赐贤表示：“现在比较多大公司的工作安排他们在星期一跟星期五居家办公的安排比较多，之前我们收费都是按月份算的，现在就是用每趟数额计算。”
几家业者都说疫情后面对成本上升和人手不足挑战，加上许多乘客在疫情期间搬家如今也得重新建立乘客资料库。
经过一场疫情后，本地的巴士和货车通勤行业已起了变化，除了上班族的工作模式改变，燃油价格上涨和司机不足也带来挑战，一些业者尝试开拓新业务，也有公司扩展到海外市场寻求发展。
