本地交通业60年来蓬勃发展，带动经济增长、人员往来。今天的建国60年专题报道，一探航空和陆路交通领域的演变，同时为下一个阶段的便利出行做准备。
前新航空姐田丽丽偶尔翻阅旧照片，回忆过去当空姐的日子。她在1969年入行时新航和马来西亚航空还没成立，这两家航空公司是在1972年才分拆开来，樟宜机场也还没启用，国人必须在巴耶利峇机场乘搭飞机出国。
前新加坡航空空姐田丽丽说：“当我穿上卡峇雅制服，我就是代表新航，不只是新航也代表我的国家，我觉得很骄傲，那时候空姐不是很多的。”
樟宜机场在1981年底正式启用，营运以来多次被评选为全球最佳机场。从一开始的第一搭客大厦，逐渐扩展到四座搭客大厦，2019年打造星耀樟宜再次吸引全球目光，不过樟宜集团的目光不止于此。
新加坡樟宜机场集团机场管理执行副总裁吴汭钢说：“未来20年，亚太将成为全球航空业增长最快的一个市场，樟宜机场也正为这积极地布局，通过第五搭客大厦和其他的重大项目来扩充我们的运力，以确保新加坡在国际以及区域的航空业保持竞争能力。”
樟宜机场如今是全世界最繁忙的机场之一，每年服务超过6000万名旅客，樟宜机场今年首11个月接待的乘客量达6360万人次，全年乘客量相信将超越疫情前水平。
第五搭客大厦预计在2030年中期完成，到时机场的客容量可再增加超过50%，集团也会通过新技术打造更先进和环保的机场,包括研发无人驾驶车辆运载行李和旅客，以及使用人工智能优化飞机周转程序等。
陆路交通这些年来也进行了大转变，尤其是在1987年地铁启用后，改变了人们的出行方式。67岁的黄明辉是第一代地铁车长。他回忆自己接受九个月的培训后开始驾驶列车，当年南北线第一阶段的列车，最先只有五个地铁站。
地铁车长黄明辉说：“不只我们感到兴奋，好像顾客比我们还兴奋，因为大家终于盼了几十年，新加坡有地铁了，当时地铁上面也没有自动的广播系统，所以我们每一个站要广播车站和下一个车站，关门也是我们的工作的一部分，我们要看清楚没有人了在月台，我们才可以把门关起来。”
陆路交通管理局交通策略规划副主任颜佩珊说：“转眼间到今天，我们的地铁网路已经有了六条主线、三条轻轨，站点也总共加起来有200个，每天服务几百万人次，当然对我们来说，这些数字不是重点，最重要的是这些设施能够提供给我们每个人出行的时候更方便。”
目前地铁网络还在扩大，环线第六阶段三个新地铁站预计明年上半年启用。陆路交通管理局指出，科技不断进步，国人出行需求持续增加，加上人口老龄化，交通规划也必须与时俱进，包括在邻里打造安行街道，让国人出行更舒适安全。
当局上个月推出陆路交通总蓝图，邀请公众上网提供反馈。
过去60年，交通发展为国人带来出行的方便，也为新加坡打开门户连接全世界，未来60年，国人也会继续期待交通发展再为新加坡创造辉煌。
