我国第七条地铁线裕廊区域线今天正式动工 (13/01/2023)
交通部部长易华仁在登加新镇为区域线和高架轨道建造工程主持动土仪式。
我国第七条地铁线裕廊区域线的建造工程今天正式启动。
交通部部长易华仁今早（13日）在登加新镇为裕廊区域线和高架轨道建造工程主持动土仪式。
易华仁致辞时表示，裕廊区域线靠近主要的住宅和活动节点，因此会为乘客带来许多好处。
部长也说，新地铁线将采用比环线更小的车厢，所有地铁站也将安装太阳能板，生产再生能源为地铁站供电。
我国第七条地铁线裕廊区域线的建造工程今天（1月13日）正式启动。（图：陆佳丽）
他也谈到建造裕廊区域线的三大挑战。首先，作为转换站的文礼、蔡厝港和裕廊东地铁站的一些现有结构需要拆除以及进行加固。但这些是繁忙地铁站，为了减少工程对地铁站的运作和乘客带来的不便，当局必须谨慎规划施工，并利用虚拟实境科技充分使用地铁站的空间，确保人流保持顺畅。
其次，部分高架轨道是建在繁忙的道路之上或现有建筑物如组屋附近。为确保建筑工程安全进行，当局也使用了虚拟设计及建筑技术，还有无人机和自动化设备，进行规划和监工等工作。
易华仁在为裕廊区域线和高架轨道建造工程主持动土仪式后，和来宾留在现场聆听解说。（图：陆佳丽）
此外，高架轨道一些部分有狭窄的转弯处，因此区域线将采用稍微较小的列车车厢，但这些车厢将能够满足每天超过 50万人次的客运需求。
西海岸集选区议员洪维能也参加了动土仪式。他说，区域线将为居民带来显著的便利，许多居民日后可步行到地铁站，但工程也造成了噪音。
“隔音屏已经设置了，但是有些地方还是不太完善，所以我们有些地方我们就有做一点改良、做一点改善，但是这是一个过程。所以直到整个地铁建好之后，过后的是地铁的声音，所以我们会一直不断地跟陆交局工程师商榷，将噪音减少到最少为止。”
预计，在最初几年，区域线的日均乘客量将达到20万人次，并在登加市镇、裕廊湖区和创新区完全发展后，增加到超过50万人次。
