新柔地铁系统预计将于2027年初通车，各界都对此项目高度关注。交通领域专家认为，一旦新柔地铁通车，可能有助兀兰和大士关卡的交通流量减少25%。
新柔地铁在上个月已经完成首次测试，马来西亚交通部长陆兆福早前也表示，工程正按预期的进度推进，预计可在今年底完工。
多数人都对地铁的通车期待万分，但也有少数人其实对新柔地铁的通车不是那么盼望，当中就包括提供跨境接送服务的司机。
许多人也表示，通勤者最终将如何看待新的地铁出行方式，还有待观察。
新柔长堤。（图：CNA）
目前新柔两地每天会有20万到40万人次使用陆路关卡跨境，交通顾问公司TTS Group董事经理Kelvin Foo估计，地铁通车后，高达25%的跨境民众可能会转投新柔地铁。
他认为，两个关卡的客流量不会因为地铁开通而显著减少，虽说地铁时间较稳定，但估计随着陆路关卡交通舒缓，会让另一批人开始探讨开车跨境。
“或许陆路交通变得更加顺畅后，反而让开车过关卡变得更具吸引力，所以关键在于整体平衡。”
