由陆路交通管理局、地铁业者SMRT和新捷运成立的地铁可靠性工作小组宣布，将在未来几年逐步落实一系列措施，以加强地铁网络的可靠性。当局也将同地铁业者部署巴士待命，加快事故发生时启动接驳巴士的速度。
三方星期五（2月13日）发布联合文告表示，工作小组针对去年7月到9月间发生的多起地铁和轻轨服务中断事件展开检讨。虽然事发原因互不关联，但小组建议采取多项长期的改进措施。
交通部表示，已采纳小组所提出的建议，政府将同地铁业者合作落实相关措施。
提升东北线和盛港榜鹅轻轨线可靠性
陆路交通管理局计划实施更强大的供电系统，提升东北线和盛港榜鹅轻轨线的可靠性，包括加强盛港地铁车厂的现有电力设施，并通过增设牵引电源变电站，提升东北线和盛港榜鹅轻轨线的牵引电力容量。当局也将在未来探讨建造一座全新高容量的电力设施，作为东北线的专用备用电力设施。
三方也将探讨实施额外的操作程序和措施，在确保安全的前提下，加快恢复地铁运作的速度。举例说当遇到无法立即解决的地铁轨道故障时，地铁业者可采取措施，允许列车在减速的情况下，驶过受影响的区域。长期来说，当局将探讨其他措施的可行性，像是检测到信号出现故障时，让列车放慢速度，并以手动驾驶的方式操作。
当局也将强化列车的电路系统，提升应对电力故障干扰的能力，缩短更新周期。
优先更新三大核心系统 缩短更新周期
陆路交通管理局将优先更新三大核心系统，分别是列车、信号和电力设施，并缩短更新周期，像是将东北线电力供应系统的更新工程提前到今年启动。
为高效和安全地开展更新工程，当局将预留更多的施工时间，包括在必要时延长服务中断的时段。有关调整将经过周密规划，并有替代的出行方案，以减少对乘客的影响。
当局也计划通过科技和数据，更全面地监测整个地铁网络的状态，以便更及时对关键部件进行预防性维护和更换。另外当局将更广泛部署机器人和自动化技术，以增强地铁维修团队的效率。
为了支持数码化和自动化，陆路交通管理局将与地铁业者携手合作，实施新的工作流程，提升员工技能。当局将研究设立专项基金，为培养技术型人才的创新项目提供资助，打造高价值、面向未来的就业岗位。
针对部署巴士待命的建议，陆路交通管理局答复本台询问时说，现阶段没有巴士待命，一旦地铁服务出现中断时，只能从现有的巴士中调派。当局将同公共交通业者合作，部署一些巴士待命。这样一来，如果发生地铁服务中断事件，就能迅速启动接驳巴士。
在维修方面，陆路交通管理局说，有些工程比较复杂和深入，所以需要比较长的时间。而地铁会不会全天候停运，必须取决于工程的性质和难度。如果地铁服务时间需要调整，当局将仔细研究，并提早向乘客说明。
