交通部宣布升级版跨境德士计划，受访的跨境德士司机乐见有更多上下车点，但希望当局能放款限制，允许司机空车出境载客。
我国和马来西亚交通部今天（30日）发表联合文告说，新马跨境德士下星期一（5月4日）起可在我国和柔佛五区的任何地点让乘客下车。《8视界新闻网》记者傍晚走访万山街德士站，向司机和乘客了解他们对新措施的看法。
司机：接客机会增加 收入有望提升
拥有14年经验的跨境德士司机Hardy表示，一直期待当局扩大上下车区域，并调整车资，如今措施落实，让他感到高兴。“这对我们帮助很大，因为我们在接客方面可以赚得更多。”
随着升级版跨境德士计划推出，56岁的徳士司机Zainon预计乘客需求将增加，收入有望提升约20%，而车资上涨则有助缓解成本压力。
“在通胀压力下推出这个措施，我们真的非常感激。你也知道，现在油价一直上涨，每两三天就要多付20元，一个月下来额外成本增加近250元。而且我们的租金也没有减少，这些都让我们承担更大的开支。”
根据新安排，从下周起，从万山街出发的跨境德士车资将从80元起跳。目前为60元起跳。
受访乘客都表示，理解并接受调整车资的决定。
每周固定搭乘跨境徳士两天的乘客Azreen就说：“我理解价格上涨是因为通胀和油价上升。如果是拼车的话，我不介意。但如果是一个人坐车，就要看情况。如果是为了方便，其实也可以接受，毕竟多一分便利，就要多付一点费用。”
另一名通勤乘客Alikhen surattee则认为，新安排提供更大便利。“可以在更多地点上车，也可以指定下车地点，会更省时间。不过价格具体要多付多少，还需要观察。”
新规禁止空车出境 司机盼放宽
不过，新规定要求跨境德士司机不得空车进入邻国，引起部分司机不解。Hardy表示，这项限制将影响营运灵活性。
“如果马来西亚那边已经有预约，我们不能空车过去接人，就必须先在新加坡载客才能入境，这不太方便。”
另一名司机谢先生指出，他约80%的订单来自马来西亚，主要载乘客入境新加坡，若无法空车去彼岸，可能导致乘客难以叫到车。
徳士公司：措施提升灵活性
另一方面，德士公司对新宣布表示欢迎。康福德高发言人说，升级版计划将为乘客提供更大的灵活性和更清晰的收费机制，同时为跨境徳士出行带来更大的保障和便利。
另外，据了解，新马增加持牌跨境德士配额后，我国SMRT旗下的腾越宝威的跨境德士执照数量已增加超过一倍。公司将持续扩大跨境车队，包括考虑提供六人座的跨境德士，以满足乘客需求。
