数据显示,个人代步工具(PMD)禁止驶入人行道的措施实施五年来,相关事故大幅减少,但受访公众对于安全是否改善仍存有疑虑。
新传媒英文新闻网CNA报道,根据陆路交通管理局的数据,涉及个人代步工具的事故从2019年的144起,锐减到今年上半年的六起。此外,这类工具的数量也从7万3000多辆,减少到5200多辆。
专家认为,数据表明禁令取得了一定成效。尽管如此,仍有居民的主观安全感没有明显提升。
有受访的个人代步工具使用者仍然选择违规骑行,并归咎于现有骑行路线连贯性不足,难以完全合法骑行。
也有居民反映,尽管加强执法,但人行道安全问题仍存在,部分违规者转向使用其他设备,如电动脚踏车(PAB)、包括轮椅、电动轮椅或电动代步车在内的行动辅助车(PMA),引发新的安全隐忧。
今年3月,交通部接受了活跃出行咨询小组(AMAP)的建议,预计明年实施相关法规,包括只允许有医疗需求证明的用户使用行动辅助车,和限制时速。
陆交局表示,将继续扩大骑行网络,计划在2030年实现1300公里骑行路径的目标,以推动可持续出行的发展。
