政府将设立可持续航空燃料基金，用做采购可持续航空燃料的资金，协助民航业达到净零排放目标。基金来源包括预先向离境乘客征收的可持续航空燃料税。
交通部高级政务部长孙雪玲在国会提出民航局（修正）法案二读时指出，可持续航空燃料预计能协助航空业减少大约65%的碳排放量。政府会通过设定可持续航空燃料目标，制定固定的税额，以及通过集中采购，协助本地航空业朝净零排放目标迈进。
国家发展部兼交通部高级政务部长孙雪玲说：“我们的策略兼顾雄心和务实，通过明确的需求鼓励可持续航空燃料的生产，同时确保成本可控、可预测并公平分担。这不但让我国履行环境责任，同时也维护我们航空枢纽的竞争力。”
可持续航空燃料税预计介于3元到16元，视航程距离而定，航空货运也得缴纳新祱。不少议员担心这会影响我国作为航空枢纽的竞争力，以及基金的管理透明度。
杨厝港单选区议员叶汉荣说：“部长能否确保货运税收在合同中透明且明显的列出，而不是并入所有税率栏目中。”
蒙巴登单选区议员吴诗琪说：“目前乘客支付的费用已高于区域内的其他竞争对手。如果费用进一步上涨，樟宜机场作为全球航空枢纽地位的名誉将有受损的风险。”
孙雪玲在答复和总结时强调，如果航空公司也将所负担的成本转嫁给消费者，当局会确保航空公司明确列出不同费用，政府也会留意我国的竞争力不会受到负面影响。
国家发展部兼交通部高级政务部长孙雪玲说：“航空公司和旅客选择樟宜机场的原因很多，包括安全保护网和连通性。政府会继续密切关注收费和成本，确保我国的航空枢纽具有竞争力。”
孙雪玲也说，民航局会在今年底说明更多有关可持续航空燃料税的详情。
