交通部高级政务部长许连碹说,让私召车脱离原有的拥车证投标组别,并另设投标组别,最终将推高消费者的成本。
许连碹在国会答复议员询问时候说,要另设投标组别必须符合特定条件,比如:要设定最低载客次数以预防滥用,但执法上会有困难,而业者和司机的合规成本会增加,进而转嫁给消费者。
较早前,一些网民把拥车证成功标价不断上涨归咎于私召车和出租车公司,认为他们应该跟德士业者一样,不参与常规的拥车证投标。
对此,许连碹说,私召车业者对拥车证的需求以及车队过去一年多来保持稳定,也没有证据显示私召车抢标拥车证导致拥车证成价上涨。