永续发展与环境部长傅海燕在回应这项动议时指出，包括汽油税在内，我国碳税征收范围涵盖超过九成的温室气体排放，是全球碳税覆盖范围最大的国家之一。部长说在探讨是否要扩大碳税覆盖范围时，政府也必须将企业得承担的行政成本纳入考量，并在两者之间求取平衡。政府也会善用碳税收入，协助企业去碳化。
傅海燕说：“在首五年，我们已做好准备这方面的开支会比税收来得高，包括奖励企业采用具有能源效率的作业程序以及其他减排计划例如节约资源能源津贴和能源效率基金。部分碳税收入也用在缓解碳税对国人造成的影响。”
傅海燕强调，过渡到绿色低碳经济势在必行，这样我国未来才能继续在资源有限的情况下继续取得发展。她也表示尽管过渡阶段将造成诸多不便和更高的成本，但如果不采取行动，我们将为此付出更惨重的代价。
傅海燕说：“在我们短短的建国历史中，新加坡多次面临转折点，被迫重新思考和重塑前进道路。我们现在面临的正是另一个转折点。尽管过渡到低碳的进程看起来十分艰巨，但它将为我国和未来几代的国人开启更光明的绿色前景。”
