永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹表示，拥车证价格是供需关系的结果，尽管政府无法控制需求，但已采取了多项重要举措来增加供应。
这包括通过“削减与填补”的方法，提前调配未来高峰供应年的拥车证。
许连碹在国会针对前进党非选区议员潘群勤提出的休会动议作出答复时指出，去年有超过9000张中小型车组和大型及豪华车组的拥车证提前回流市场，为市场增加超过三成的供应。
许连碹说，用这种方式来增加供应是在不造成交通拥堵的情况下让更多家庭有机会拥车的最直接方式。更重要的是，政府仍然致力于实现“减少用车”愿景，让步行、骑行和乘搭公共交通工具成为主要的出行方式。
潘群勤在休会动议中，建议用拥车证投标积分机制，取代目前用现金投标A组、B组和D组拥车证的方式。
