由新加坡职工总会推动成立的劳资政三方工作小组成立一个多月以来，积极对霸王车活动进行打击，而相关努力也已见到了成效，让本地跨境德士司机收入提升约三成。
全国职工总会秘书长黄志明今天（26日）出席与平台员工对话与交流会后，在接受媒体访问时说，不少司机向他反馈说，生意有所起色。
“他们告诉我，收入有所增加。私召车司机的收入提高了10%到15%，跨境司机的收入恢复性增长更是高达30%，这是一个很好的成果。”
平台员工对车资计算制度担忧
约有60名送餐员、私召车司机和德士司机出席了今天这场在芬维尔民众俱乐部举行的对话会。他们普遍反映车资计算不够透明、奖励机制复杂难懂，造成他们工作过劳，因此引发安全隐忧和收入不确定的情况。
黄志明也提到：“我们还需要做不少工作来让私召车司机和送餐骑士的竞争环境更加公平。比如，我们需要透明的（平台）演算法，这样他们才能更好地计算收入。”
“我们也需要合理的里程计费方式或奖励机制，这样工会才能和平台营运方进行有效谈判，增进双方的理解，从而确保结果对双方都公平。”
近一个月70辆霸王车被扣
应对外籍人士非法从事送餐、载客服务等不法活动而成立的劳资政三方工作小组，上个月14日召开首次会议，商定了关注的重点领域，预计将在今年底之前提出建议。
在加强执法后，近一个月已有70辆霸王车被扣押，也有三名外国送餐员因非法打工被捕并接受调查。
出席交流会的33岁送餐员凯里尔注意到，近日订单需求有所增加。
“可能是一些非法员工看到加强执法，被我们政府机构采取的这些行动吓倒了。这对我们的生计来说，是好的影响。”
他也呼吁大家若发现有非法送餐员常出没的“热点”，可向全国配送人员协会（NDCA）通报，另外也呼吁平台员工不要在政府机构开展行动时四处散播信息，因为这会导致大量非法外国工人逃离热点地区，让执法行动效果打折扣。
62岁的德士司机卓建成接受《8视界新闻网》访问时也说，发现近日生意增加了20%。
据他观察，之前在淡滨尼Giant超市外的停车场，会看到至少十多辆马国车牌的休旅车停在那里，但近日完全不见踪影。
“我们也希望陆交局每天都抓人，他们有抓就对我们有好处。”
德士司机卓建成。（图：蔡佑霞）
60岁私召车司机罗友辉则希望，公众能认识到非法载客活动背后可能带来的隐患。
“他们驾的车有没有保险，如果发生意外了，追究起来，谁负责？如果非法司机没有把顾客送到他要去的地方，结果出事，谁负责？”
据他观察，非法载客活动目前还是偷偷在进行中，一些Telegram群组仍有人在提供这些服务，群组中包括司机和乘客的人数估计超过10万人。
