南北交通廊道工程耗时近十年，沿线居民和商家长期面对噪音、灰尘、道路改道等不便。一些人甚至开始质疑，这十年不便是否值得。但专家认为，项目完成后有助减少拥堵且改善通勤效率。
新传媒英文新闻网CNA访问了施工范围一带的50多名居民和商家。他们大多都点出了工程带来噪音、灰尘以及绕路出行的问题。
受访兀兰居民说：“每天都很吵，我们无法入睡，只能关窗，尽量隔绝噪音。”
诺维娜居民则说：“熟悉一条路线后又突然更改，又必须重新认识路，增加心理负担。”
义顺居民补充道：“原本已经交通繁忙，工程完成后可能会带来更多噪音。”
最受工程影响且最多投诉的是来自诺维娜、宏茂桥部分地区和义顺的居民。相比之下，梧槽居民投诉较少。
商家方面，位于诺维娜的两个受访业者，都直言工程影响了他们的生意。其中一个业者就说，施工围板就设在他的店前，导致销售额下跌大约25%。
我国首个综合交通廊道
南北交通廊道全长21.5公里，是我国首个综合交通廊道，将兀兰、三巴旺和义顺等北部市镇同市区连接起来，将车程缩短达30分钟，同时缓解中央快速公路（CTE）和其他主要道路的拥堵情况。
除了快速公路隧道和高架道路，项目也会设有专用巴士道、脚踏车道，以及“行人友善”的地面街道。
主要施工工程自2018年开始，原本预计今年完工，但受冠病疫情和人力中断影响而延迟。目前，南北交通廊道预计明年起到2029年分阶段开放。
南北交通廊道施工工程。（图：CNA/Raj Nadarajan）
交通专家：居民将大大受益
受访交通专家认为，沿线居民在项目完成后将受益不浅，包括道路减少拥堵、车程缩短，以及更多地面空间供行人和脚踏车骑士使用。
交通工程顾问Gopinath Menon认为，车辆可更快抵达市区，巴士也有专用巴士道，脚踏车骑士和行人则有更好的通行空间。
国大商学院房地产系教务长讲席教授程天富教授说，南北交通廊道可加强市镇之间的连接，商业和贸易活动也可能增加。随着新柔地铁系统预计今年底开通，未来跟马来西亚的连接也会更有效率。
南北交通廊道施工工程（图：CNA/Raj Nadarajan）
房地产数据分析师：各类住宅将受益
合登亚洲（Huttons Asia）高级数据分析总监李思德则认为，短期内来说，施工带来的不便可能影响沿线房价，因为一些潜在买家暂时避开这些地区。
不过一旦工程完成，长期影响可能较为正面，各类住宅将因交通更便利而受益，房价也可能逐步恢复到同其他地区相近的水平。
