地铁东北线和盛港-榜鹅轻轨列车服务一个星期内连续发生故障，陆路交通管理局和业者新捷运发表两起事故的联合调查报告。
联合文告说，星期二（12日）发生的东北线电力故障属于非常罕见的“双重故障”，当局正在研究如何避免未来再次发生。
盛港车厂变电站设有两个相互连接的开关板，彼此之间可作为备用。事发当天，二号配电板的电压互感器发生了两次故障。第一次是因为电压互感器出现故障而导致的电流激增；第二次是连接到电压互感器的电缆脱落。
一般情况下，第一次故障会触发电压互感器内的保险丝并切断电流。但在这起故障中，脱落的电缆接触到电压互感器面板的金属表面，造成保险丝在已经熔断的情况下，电流仍继续流动，过程引发的高电流冲击损坏了二号配电板。
由于两个配电板互相连接，故障产生的高电流冲击也导致一号配电板自动断开，以避免受损。在二号配电板损坏且一号配电板断开的情况下，造成东北线和盛港-榜鹅轻轨部分路段的供电被切断。
东北线和盛港-榜鹅轻轨的服务已经在事发当天恢复，但由于损坏严重，二号配电板无法立即修复，但所幸一号配电板没有受损，重新连接后在隔天可以恢复正常服务。二号配电板的修复工作已经在今天（16日）完成。
文告说，盛港-榜鹅轻轨昨天（15日）发生电缆故障主要是因为二号配电板在之前发生故障后仍未恢复使用，导致电缆故障引发断电。
陆交局和新捷运正在调查电缆故障的原因，双方的工程师也正在对盛港-榜鹅轻轨长28公里的电缆进行检测，以评估状况。由于检测只能在工程时段进行，预计将在下星期六（23日）之前完成。
文告说，作为盛港车厂扩建工程的一部分，陆交局将引入一个直接连接到新加坡能源的电源网（SP Power Grid）的第二电源，以提升电力系统，预计将在今年第四季完成。
