如何打造更具包容性公交设施和活跃通勤文化 马炎庆告诉你

交通部在国会拨款委员会辩论部门开支预算时宣布了一系列措施,来打造更具包容性的公共交通系统和安全优雅的活跃通勤文化。

今年升任活跃通勤咨询小组主席的交通部高级政务次长马炎庆接受《8视界新闻网》采访,解答公众的疑问。

问:有听力障碍的乘客与公共交通工作人员要如何沟通?我们有哪些措施帮助他们?

答:有听力障碍的乘客通常会佩戴助听器,为了减少背景杂音或混响干扰,从汤申-东海岸地铁线(Thomson-East Coast Line,简称汤东线或TEL)开始,所有新地铁站的乘客服务中心,都将安装听觉增强系统(Hearing Enhancement System),让听障者更方便地与地铁站职员沟通。
正在进行翻新工程和2019年起建成的巴士转换站也是如此。
到了今年底,所有地铁站和巴士转换站都将会安装视觉沟通工具 (visual communication tool)。这个工具以形图和文字形式表达常见的公交关键词,也能更好地促进乘客和公共交通员工之间的沟通。

地铁站内的育婴室。(图:任佳星)

问:我带着宝宝搭公共交通,有没有育婴室让我照顾宝宝?

答:目前,汤东线的所有转换站和六成的巴士转换站都设有育婴室(baby care room)。
未来,裕廊区域线(Jurong Region Line,简称JRL)和跨岛线(Cross Island Line,简称CRL)的所有地铁站,以及新的巴士转换站,都将会提供育婴室,给带婴幼儿出行的父母和看护者更好的通勤体验。

 

问:如果失智年长者走失,公共交通设施有什么办法可以帮助他们和看护者?

答:公众如果遇到迷失方向的失智症患者,可以把他带到“失智症社区友善站”(Dementia Go-To Points),向受过培训的公共交通职员求助。
看护者如果发现失智者走失,也不必慌张,同样可以前往这些社区友善站,向职员求助。
目前,大约54个公共交通站点已是指定的友善站。陆交局的目标是,到了今年底,所有公共交通站点,包括地铁站、轻轨站、巴士转换站和综合交通中心,都会陆续成为失智症社区友善站。

图:陆路交通管理局

问:本地会有更多脚踏车道和骑行空间吗?

答:本地已经有大约500公里的脚踏车骑行道。我们将在两三年内把骑行道扩张至800公里,预计在2030年达到我们设定的1300公里目标,让骑脚踏车出行更加的方便。
例如,武吉班让的脚踏车骑行道将连接武吉班让小贩中心、正华民众俱乐部和武吉班让综合交通中心。
这些脚踏车骑行道不仅把市镇互联互通,也带来市镇之间的交通方便。南北交通廊道建成后,将与连道计划以及整条走廊沿线政府组屋区内的脚踏车道相连接,请大家拭目以待!

 

问:如果我骑脚踏车到地铁站,那里会有地方让我停脚踏车吗?

答:脚踏车骑士们也大可放心,如今我们在主要公共交通节点附近已经有约2万7000个脚踏车停车位。
到了2025年,当局将在地铁站附近设置多3000个停车位。

图:陆路交通管理局

问:禁止在人行道骑个人代步工具(PMD)后,意外事故减少了吗?

答:自2019年禁止个人代步工具在人行道上行驶后,当局已加强执法行动,以阻吓违例的骑士,相关意外事故已经减少了四成。
当局也借助科技,例如利用公众在MyTransport应用程序提供的反馈找出执法的热点。为了大家的安全,请大家要记得遵守条例和规则。

 

问:政府打算如何建立安全优雅的活跃通勤文化?

答:陆交局不断促进公众了解活跃通勤的条例和条规,例如规定个人代步工具和电动脚踏车骑士必须通过理论考试才能获准在公共空间使用这些设备。 
当局也会利用公共宣传运动,例如陆交局的“Move Happy”活动,推广信息并鼓励大家遵守条例和规则。
同时,我们也会与不同机构和社区组织合作,例如专为脚踏车和代步工具用户推出的“骑行信心教育计划” (Confidence on Wheels)课程,触及更多指定族群。

 

问:近来,本地似乎有行动辅助工具(Personal Mobility Aids,简称PMA)被滥用的趋势,当局会怎么做?

答:有居民反映,最近出现滥用行动辅助工具的趋势,活跃通勤咨询小组下来会探讨有关的条例。
最后,打造安全优雅的活跃通勤文化,人人有责,大家需要共同努力,使共享空间更加的安全、更加的温馨。

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