海事业是劳动密集型产业，且都是由男性主导？21岁的海事商科系毕业生黄昱昕，就希望打破这个旧有的观念。
“其实这是一个误解，我们的科系有一半都是女生。”
黄昱昕是今年由贝仕船舶集团资助的海事宣导网络奖学金得主。她也是我国曲棍球队的球员。
今年毕业于新加坡理工学院的海事商科系的她在石油公司雪佛龙（Chevron）实习时，了解到脱碳的重要性，便决定在南洋大学继续深造有关替代燃料，希望为海事业绿色变革作出贡献。
“在石油公司实习时，我了解到脱碳的重要性，希望寻得替代燃料，为海事业绿色变革作出贡献。”
她相信，新加坡乃全球海运的枢纽，海事业对于我国经济相当重要，也是她想投身的行业。
她坦言，当初在报读理工学院时，父母也曾担心，不理解为何她想选修海事商科，但她解释海事业其实有非常多元化的就业机会后才释然。
立志成为女船长的20岁梁君憶获颁本届三方海事业奖学金计划（Tripartite Maritime Scholarship Scheme）奖学金。 图：新加坡海事基金会
立志要当女船长 期待第一次的航海
20岁的梁君憶今年5月获得海事业务的高级国家工艺教育局证书，她将继续在新加坡海事学院攻读航海研究，接着在船上完成为期一年的实习。
梁君憶15岁时立志想成为一名船长，幼时的她与家人上游轮度假时，总对甲板上船员是如何工作感到好奇。
之后，她有幸通过在海事业工作的阿姨，认识了有16年航海经验的船长Saravanan，并从他身上学到了许多有关导航和甲板例程的知识。
两人亦师亦友，虽然无法经常见面，但梁君憶会主动向他传简讯告知近况。在海事业工作已有30年之久的Saravanan也常常给给予她宝贵的意见。
梁君憶预计，成为船长需要十年来累计经验和考取相关执照。
但她对于能在船上实习十分期待。
“我常听人说，第一次航海能学到很多，是航海生涯中最难忘的经验。”
海事业今年共颁发66份，总额270万元的奖学金，其中海事宣导网络奖学金的得主历来最多，也首次包括工程相关学系的大学生。
