缔造亚洲首例 完成货船海上添燃料作业

我国海事业再创亚洲先例,成功通过液化天然气添加船,在海上进行了首个为货柜船添加燃料的作业,而且是在货柜装卸过程中同步开展,这也是亚洲头一次这样处理,让我国继续朝零碳排放港口目标迈进。

这艘浅蓝色船艇是我国第一艘液化天然气添加船,而一旁的是一艘使用天然气来驱动,能减少两成碳排放的货柜船。

新加坡蚬壳集团主席区嘉冰说:“我们相信液化天然气是新建船艇的明显选择 确保我们不会在全球船队中,增加更多重排放的船艇,我们也致力为未来研发零排放的燃料。”

虽然目前天然气船艇在全球仍只占少数,但在建造中的新船中,有两成已经转用了这种更环保燃料,我国需要积极做好准备。

交通部兼外交部高级政务部长徐芳达表示:“如果我们能做好这一点,那实际上是一种双赢,对环境有利,对企业也有利,因为你能减少浪费、提高效率,还有减少等待时间和延误。”

昨天的添油作业也是在货柜装卸过程中进行,大大节省时间,货船同个晚上就可离港续航,不必过夜。

FueLNG总经理沙勿纳克就指出:“在14到18个小时,我们就可完成天然气添加作业然后离开。这让集装箱船不必在港口花额外时间,可以继续航程,给整个操作带来效率。”

FueLNG是吉宝岸外与海事以及蚬壳的合资公司。公司计划能在今年进行多达50次的船对船燃料添加作业。

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