分析师认为，鼓励旧车提前“杀车”的特惠附加注册费（PARF）的回扣下调后，或将推动电动车的销量。这是因为相较内燃式引擎汽车，新措施对电动车折旧贬值的影响较小。除了电动车，分析师也认为，相关政策的调整也可能刺激二手车的销量。
总理兼财政部长黄循财星期四（12日）在国会发表财政预算案声明时宣布，特惠附加注册费（Preferential Additional Registration Fee, PARF）的回扣将减少45个百分点。另外回扣顶限也从目前的6万元减至3万元。
分析师告诉新传媒英文新闻网CNA，由于电动车可通过车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme）和电动车附加注册费优惠计划（Electric Vehicle Early Adoption Incentive）获得高达3万元的回扣。
这笔回扣会从购车时必须缴付附加注册费（Additional Registration Fee, ARF）中扣除。这意味着购买电动车的ARF，会比内燃式引擎汽车的ARF来得低。而这也间接影响了依靠ARF计算的PARF。
何谓特惠附加注册费？
车主在购车时必须缴付ARF。这笔费用是根据车辆的公开市场价值（Open Market Value）来计算的。
如果车辆在未满十年时提前报废，车主可获得的PARF回扣金额，则是按已缴付的ARF百分比计算。
举例来说：
以ARF原本为3万6000元的电动车和内燃式引擎车来说，电动车在车辆减排税务计划和电动车附加注册费优惠计划下，获得3万元回扣之后，ARF降至6000元。
按照现有措施，这辆电动车若是在五年内“杀车”，车主能获得的PARF回扣是4500元。加上之前所获得的3万元回扣，电动车车主一共获得的回扣金额是3万4500元。
内燃式引擎车同样在五年内“杀车”的话，能获得的PARF回扣金额则是2万7000元。
新措施生效后，同样一辆电动车五年内“杀车”，能获得的回扣金额是1800元。加上之前所获得的3万元回扣，电动车车主一共获的回扣金额是3万1800元。
至于内燃式引擎车，车主五年内“杀车”，则只能获得1万零800元。
新措施生效先后，电动车主所获得的回扣金额，仅减少2700元。但对内燃式引擎车主来说，他们所能获得的回扣则少了1万6200元。
新加坡国立大学土木与环境工程系副主任王锦彬（Raymond Ong）副教授就表示 ：“电动车车主不会感受到同样的压力，但内燃机汽车车主则会明显感受到这项调整带来的影响。”
对二手车市场的影响
CarTimes集团首席营运长吕杰明表示，随着这项新的税费调整，二手车市场可能迎来一波增长。
他说，相较于未来注册，将面对更大幅度PARF回扣下调的新车，现有车辆的折旧幅度会较低，因此更具吸引力。
“消息公布后，我们立即接到更多关于车龄不到两年的二手车询问，”吕杰明说。
他补充，这类车辆的咨询量已增加约20%。
新加坡社科大学交通经济学家黎华德说：”如果车主对价格或折旧价值较为敏感，购买二手车会是一个不错的选择。一般而言，二手车的折旧率本来就较低，因此这项调整可能会为二手车市场带来一波短期提振。”
