我国严加取缔非法跨境私召车点对点服务，有许多业者不愿铤而走险，但仍有不少业者继续提供服务，有人宣称服务合法，也有人知法犯法，直言因当局加强执法而涨价。有些业者毫不避讳地支招，教乘客如何“瞒天过海”。
我国近期严厉打击马来西亚的非法跨境包车司机，有业者称“有工不敢接”，据报道有七成跨境包车司机选择在我国国庆长周末期间暂停载客服务，但《8视界新闻网》记者通过即时通讯软件Telegram搜索时，发现仍有不少业者冒着车子被扣押的风险继续提供服务。
记者以顾客的身份向五家业者打探往返新加坡和马六甲的点对点服务收费时，其中两家业者开价680元和700元，比之前高20至30元左右，并证实是因新加坡当局加强执法而起价。
其中一名受询业者就直言，收费载客进出新加坡或马来西亚都是违法的，但他保证服务“肯定安全”。
也有私召车业者宣称服务合法，说公司是合法注册，车辆入境准证（VEP）的自动通行卡（Autopass）已经提供文件，证明车子可以跨境载客。
但根据记者向新加坡陆路交通管理局了解，马来西亚注册的私家车或私召车在新加坡范围内提供跨境或预约叫车服务，都是违法的。
这家私召车业者声称有公共服务车辆执照（Public Service Vehicle Licence），但因《个人资料保护法令》（PDPA）而无法分享。
不过，陆交局早前已经说明，获得执照提供跨境点对点服务的都是新加坡注册和马国注册的德士，不包括私召车，而且马国德士只能在新加坡的万山街（Ban San Street）德士站接载乘客，新加坡德士也只能在马国柔佛的拉庆中央车站接载乘客，回到本国则可在任何地点接载乘客。
陆交局发言人透露，新马两国各可让200辆德士提供跨境服务，目前近300辆德士持有执照提供这项服务。
一辆本地注册的德士抵达新山拉庆车站。（图：CNA/Amir Yusof）
被拦查怎么办？
被问及服务安全性时，受询的业者对于执法人员拦查以及被发现非法载客也有应对之策。
一名业者就说：“只要你们配合跟我是朋友，并且不提起给任何费用，就不会有任何问题，不管是马来西亚车还是新加坡车，载顾客收取费用进出新加坡或马来西亚都是违法的，只要乘客和司机假装是朋友，并假装没给任何费用，就不会有问题。”
记者接着问，乘客在过关时会否被问话。这名业者坦言，不排除关卡人员会询问乘客的可能性。他说：“应该会，应该不会，但几率不大，毕竟我做这一行的，都会有应对的方法。警察问话，也是问你们去哪里，问司机‘你们叫什名字’之类的，来测试我们是不是朋友。”
短视频平台TikTok近期也有流传疑似是即时通讯软件WhatsApp录音对话的内容，相信是司机的男子提醒同行，如果被关卡人员或警方询问，要谎称彼此是朋友或是同事关系，不能透露载送服务涉及金钱交易。
根据这段没有注明出处与日期的录音，另有一名女子提醒说：“重点就是你们不要讲有收钱。我们是被扣留了大概20分钟，乘客最后是坐CW（汉达英达黄色巴士）回，然后车跟司机还会被扣留，会被扣留多久，officer（官员）讲不知道，反正司机不会这样快可以走。”
根据另一段录音，一名男子说，如果司机说过去几天载送的人都是自己的朋友，关卡人员会要求他逐一念出这些“朋友”的名字，甚至要求司机出示与这些“友人”在马国吃喝玩乐的照片为证。“如果没有，你的车就准备中充公了。”
当局打击非法载客服务。（图：陆路交通管理局）
车子被扣 乘客怎么办？
如果司机连人带车被扣留，乘客怎么办？记者问到的一名司机就说，乘客必须自己搭巴士到新山，但业者会为他们另外安排司机续程。
网上流传的一段录音中也有一名男子提到，他会交代司机，把乘客载到兀兰中心的一个德士站下车，等到乘客通关之后，司机才会在新山中心与他们回合。
记者发现，在一个有约900名成员的Telegram拼车（carpool）群组里，至少有30名个人或业者提供非法跨境载客服务。平台上还有其他会员人数成千上万的群组。
针对仍有不少业者通过网络平台提供非法跨境服务，陆交局发言人受询时说，旋转拍卖（Carousell）、客路（Klook）、KKday、Pelago以及谷歌（Google）等网络平台已经采取行动，下架非法跨境载客服务的广告。当局也会继续与这些平台合作，下架广告。
发言人也指出，想要搭乘德士到马国的乘客可以通过持照德士业者预订德士，新加坡的德士可以提供上门载客或直达住处的服务。
陆交局发言人指出，当局自去年起便在巴士站的乘客信息显示屏上展示宣导内容，希望借此能教育公众乘搭这类违法载客与拼车服务的风险。这类非法服务通常没有正规保险、对乘客有安全风险，也威胁合法持牌司机的生计。
公众可以通过陆交局网站或OneMotoring网站，提供车牌号码和事件信息，举报提供非法服务的司机。
