开车人士不久后将会有更多的电动车选项，进一步推动可持续发展的通勤方式。不过业者目前在供需方面面对一些挑战，例如充电设施不足，以及在销售车辆时面对限制。
在韩国热销的这款电动车，目前开始让国人预购，几个月内也会开始在本地生产。韩国现代汽车集团预计到了2025年，每年可在本地生产3万辆电动车。为了确保符合本地条件，集团也调整电池的功率，不过现代集团认为，有足够的充电设施才是更多人使用电动车的关键。
也有平行进口商指出，由于路税的计算方式同电动车功率挂钩，他们能销售的电动车比授权代理的车行少。
一家平行进口商的总经理许艺秋说：“我们平行进口商能带进来的电动车选项有限，我们希望在这方面有更明确的规定。”
另一家平行进口商的业务拓展总监龚庆龙表示：“我们在注册电动车方面也遇到问题，例如为马赛地EQB电动车的准备工作，我们在陆路交通管理局方面有面对问题。”
业者也指出电动车还属于新科技，因此顾客愿意以更高的价钱向代理商购买电动车，来确保保修事项到位。车业公会认为平行进口商在电动车的市场份额会持续减少。
车业公会会长梁添丁说：“随着拥车证配额减少和价格处在高位，代理商能出售更多的电动车，而这将影响平行进口商。”
车业公会希望陆路交通管理局和环境局能确保业者有公平的竞争环境。
